Aracın Yayaya Çarpması Durumundaki Kusur Değerlendirmeleri

[Ömer Faruk Coşkun]

Sayın Berk.
Babanıza Kod:2 yani Yola aniden çıkmak kusuru verilmiş. Halbuki Kaza Tespit Tutanağından görebildiğim kadarıyla, yaya refüjden karşıya geçerken, iki şeritli yolun bir şeridini tamamen geçmiş ikinci şeridin de yarısına kadar gelmiş. Çarpma noktası, görüldüğü kadar karşı kaldırıma yakın. Yani yaya geçişini tamamlamak üzereymiş. Bu durumda araç sürücüsünün yayayı daha önceden fark etmiş olması gerekirdi. Ayrıca kavşaktan bahsediyorsunuz, krokide belirtilmemiş. Yakında kavşak da varsa, sürücünün sorumluluğu biraz daha artar. Zaten araç sürücüsüne de 52/1-b kusuru verilmiş, yani görevli polislerce aracın hızlı olduğu düşünülmüş.
Tabi ilk müdahale eden ekibin böyle, hız tespiti yapmak gibi bir becerisi ve sorumluluğu da yoktur. Bu daha sonra hakimin uygun görmesi yada tarafların talebi ile tayin edilecek Bilirkişinin işidir.
Hız tespiti, fren izi büyüklüğünün, fren izi başladığı nokta ile çarpma noktası arasının ve yine çarpma noktası ile fren izi bitimi mesafesinin bir takım formüllerle ve bilimsel yöntemlerle çalışılması sonunda bulunmaktadır.
Size tavsiyem çarpma noktasının yeniden belirlenmesi(tanıkların ifadeleri dinlenerek) araç hızının tespit edilmesi, kavşağa yakınlığı da araştırılmak üzere yeni bir bilirkişi talep etmeniz ve takipçisi olmanızdır. Kusur dağılımı değişebilir diye düşünüyorum.

[*berk]

Aynen öyle. Birden yola çıkma durumu eğer; en az 80 metre uzaklıktaki bir aracın 30km/s hız limiti olan bir yolda, yayaya, 7 metrelik yolu karşıdan karşıya geçerken çarpması yola birden çıkmak diye tanımlanıyorsa o ayı tabi! Babam yola bakmış ve karşıya geçebileceğine kanaat getirmiş o yüzden geçmeye kakışmış.
Evet kavşak 20-25 metre yakında. Yeri gelmişken belirteyim: site sakinleri genelde kavşaktan geçmez. Ancak sabahın çok erken saatleri veya gece geçerler. Çünkü benim bizzat şahit lolduğum 5 tane kaza yaşandı tam dönüş noktasında. Benim bilmediklerimde kim bilir kaçtır. O yolda bazı sürücüler aşırı hız yapıyor, dönmeye kalkışan ve yavaşlayan arabaya çarpmaları kaçınılmaz oluyor. O yüzden site sakinleri kaza olan noktaları değilde biraz aşağısı veya yukarısını tercih ediyorlar.

Sn. carsambalıfaruk;
Size de geçmiş olsun. Aman dikkat edin suçlu veya suçsuz bir insanın zarar gördüğü kazalar çok kötü oluyor.
Fren mesafesi 8 metre olarak gözüküyor.Tabi annemin ve babmın inatla iddia ettikleri bir durumda var: Sürücü çarptığı anda daha frene basmamış, ki frene basmış olsa bile çarpmadan durabilecek kadar uzaktan geliyormuş. Onu bile geçtim yanına geldiğinde bile frene bassa sonuç çok farklı olurdu diyorlar.
Fotoğraf konusunda bir bilgim yok.
Sürücü hastaneye götürmeyi teklif etmiş ama annem arabanın oradan uzaklaşmaması gerektiğini düşünmüş ki doğru düşünmüş. Ambulans çağırmışlar.

[carsambalıfaruk]

Sn berk; Emin olunki trafik kazaları hakkında o kadar çok kaza çeşidi inceledimki akıllara sığmaz,kısaca 5 ay boyunca günde 7-8 saat internetten araştırmalar yaptım.Senin anlattıklarından mesela bir insan 7 metrelik yolu 2 saniyede koşar diyelimki 50 yaşlarında 3 saniyede koşsun.normal insanın koşu standartıdır diye düşünüyorum.aracın mesafesi EN AZ 80 m. demişsin 8 m. fren mesafesi var demişsin.araç 90 km hızla gelse hiç fren tepkisi vermese babanıza ulaşana kadar 3 saniyenin üstünde zaman harcar.Kaldıki 7 metrelik yolu tamamlamadığına göre 7 m.den az mesafe almış babanız.Birde 8 metrelik fren mesafesi olduğuna göre buna reaksiyon zamanı artı fren zamanı eklendiğinde şöför babanızı görür görmez fren tepkisi vermiş.Bilirkişi olayı incelediğinde bunlara bakacaktır kanaatindeyim çünkü 7 metrelik yolda başka olasılık olmaz.O anı yaşayan biri olarak insan tehlikeyi gördüğü an beyin devreye giriyor ve insanın frene nasıl bastığı belli olmuyor.ALLAH babanızı ailenize bağışlamış ufak hasarla atlatılmış bir kaza.Geçmiş olsun.