25/07/2025 Mevzuat bölümü
Kanun Yönetmelik Tüzük
Kanun Hükmünde Kararname (KHK)
Mevzuat Listesi
TİCARET GEMİLERİNİN TEKNİK DURUMLARI
HAKKINDA TÜZÜK
Bakanlar Kurulu Kararının Tarihi : 11.2.1948, No:3/7040
Dayandığı Kanunun Tarihi : 10.6.1946, No: 4922
Yayımlandığı R.Gazetenin Tarihi : 15.4.1948, No: 6884
Yayımlandığı Düsturun Tertibi : 3, Cildi : 29, S. 908
BİRİNCİ BÖLÜM
Genel hükümler
I
Amaç ve tarifler
Madde 1 - Ticaret gemilerinin tahsis edildikleri işler ve yapacakları yol-
culuklara göre teknik durumları,tekne, makine, kazan, genel donanım,cankurtarma,
yangından korunma ve yangın söndürme ve sair araç ve teferruat bakımından bu
tüzük hükümlerine uygun olmadıkça yola elverişli sayılmazlar.
(Ek fıkralar: 6.1.1973 - 7/5660 K.)
Şu kadar ki, bu Tüzükte belirtilmemiş olan teknik nitelikler bakımından,
Milletlerarası müteamel gemi tasnifi kuralları ile Hükümetimiz katılmış bulundu-
ğu Milletlerarası Denizde Can Emniyeti Sözleşmesindeki kurallar uygulanır.
Yukarıda belirtilen kurallara uygun nitelikteki gemilerde,ayrıca,Tüzükte bu
hususlarda öngörülen teknik nitelikler aranmaz.
İkinci ve üçüncü fıkralar hükümlerinin uygulanması için geminin,sözkonusu
Sözleşmenin kapsamında bulunması zorunlu değildir.
Madde 2 - Ticaret gemilerinin bu tüzükte yazılı teknik durumu haiz olup
olmadıkları,Ulaştırma Bakanlığınca hazırlanıp Bakanlar Kurulunca onanacak bir
yönetmeliğe göre yılda enaz bir defa yapılacak denetlemelerle belirtilir.
Şu kadar ki yolcu gemilerinden başka ticaret gemilerinin su altı denetlemeleri
iki yılda bir yapılabilir.
Madde 3 - Bu tüzüğün uygulanışı bakımından:
a) Denizde kürekten başka aletle yola çıkabilen her araca,adı,tonilatosu ve
kullanma amacı ne olursa olsun "Gemi",
b) Menfaat sağlamak kastiyle denizde kullanılan her gemiye "Ticaret gemisi",
c) 12 den fazla yolcu taşıyan her ticaret gemisine "Yolcu gemisi",
ç) 12 ve daha az yolcu ve her türlü yük taşıyan ticaret gemisine "Yük gemi-
si",
d) Romorkör,algarina,kablo ve kurtarma gemisi,dalgıç aracı gibi deniz ulaş-
tırmasının diğer hizmetlerinde kullanılan ve yolcu veya yük gemisi olmıyan tica-
ret gemisine "Hizmet gemisi",
e) Omurgaları 1 Temmuz 1931 tarihinde yahut bu tarihten sonra konulmuş veya
bu tarihte yahut bu tarihten sonra yolcu taşımak üzere tertiplenmiş yolcu gemi-
lerine "Yeni yolcu gemisi" ve diğer yolcu gemilerine "Mevcut yolcu gemisi",
f) (Değişik : 17.8.1974 - 7/8770 K.) Sınırları belli limanlar içerisinde
yapılan yolculuklara "liman seferi";
İstanbul - Yalova - Çınarcık ve İstanbul - İzmit Körfezi İskeleleri arasın-
da; Çanakkale Boğazında Gelibolu - Çardak ve İlyas Baba Burnu - Kumkale Burnu
arasına çekilen hatlar arasında kalan sahada ve İzmir körfezinde Çamaltı Tuzlası
ile Urla arasına çekilen hattın doğusunda kalan bölgede yapılan seferler liman
seferi sayılır.
g) Liman seferi sınırı aşılmak suretiyle Karadeniz,Marmara Denizi ve Mataban
Burnu - Girit`in batı burnu - Yafa hattının kuzey ve doğusunda kalan Akdeniz ve
Ege Denizi bölgesinde yapılan yolculuklara "Kısa sefer",
h) Kısa sefer sınırı aşılmak suretiyle Akdeniz`de "Süveyş Kanalı dahil"
yapılan yolculuklara "Yakın sefer",
i) Yakın sefer sınırı aşılmak suretiyle yapılan yolculuklara "Uzak sefer",
j) Kaptan ve diğer gemi adamları,gemiyi donatan ile işletenin çoluk - çocuk
ve hizmetçileri,donatan ve işletenin görevle yolculuk eden adamı,temsilcisi ve
memurları,taşınan hayvanların çobanları ve mücbir sebeplerden yahut kaptanın
denizde cankurtarma ödevinden dolayı gemiye alınan kimseler dışında,gemide nav-
lunlu - navlunsuz taşınan herkese "Yolcu" denir.
II
Yola elverişlilik belgesi
Madde 4 - İkinci madde gereğince yapılacak denetleme sonunda tüzük hükümle-
rine uygunluğu anlaşılan ticaret gemisine bir yıl süreli bir "Yola elverişlilik
belgesi" verilir.Şu kadar ki bu süre içinde niteliklerini kaybetmiş oldukların-
dan şüphe edilen gemiler aynı süre içinde tekrar denetlenebilir.
Madde 5 - Böyle bir belgesi olmıyan yahut belgesinin süresi bitmiş olan
ticaret gemisinin yola çıkmasında izin verilmiyeceği gibi her hangi bir sebeple
tüzükte gösterilen niteliklerini kaybetmiş olan ticaret gemisinin de belgesi
battal edilir.
Madde 6 - Yola elverişlilik belgesinin süresi,yolculuğun devamı sırasında
biten bir ticaret gemisi,yolculuğu bir Türk limanında bitiyorsa,yolculuğu bit-
tikten sonra,denetlenebileceği limana dönmek ödevindedir.Böyle bir ticaret gemi-
si,denetleneceği limana kadar,ara limanlar da dahil olmak üzere,yola elverişli-
lik belgesi varmış gibi ticaret işlemi yapabilir.
Madde 7 - Belge süresi içinde her hangi bir sebeple bu tüzüğe uygun durumunu
yolculuğun devamı sırasında kaybetmiş olan ticaret gemisi,hiç bir ticari işlemde
bulunmaksızın onarılabileceği en yakın limana gidebilir.
Madde 8 - Yola elverişlilik belgesinin süresi,Türk karasuları dışındaki bir
yolculuk sırasında biten ticaret gemisi,ilk vardığı yabancı limanın yetkili ma-
kamlarından,mahalli mevzuat dairesinde,yola elverişliliğine dair geçici bir bel-
ge alarak yolculuğuna devam edebilir.Şu kadar ki,bu gemiler,denetleme yapabile-
cek gemi sörvey kurullarının bulunduğu ilk Türk limanında denetlenerek kendile-
rine bu tüzük hükümleri gereğince yola elverişlilik belgesi verilir.
Madde 9 - Milletlerarası tanınmış tasnif kurumlarından verilen ve hükmü olan
bir belgeyi haiz yük gemilerine, belgesinde yazılı süre ve görev için,ayrıca
denetleme yapılmadan yola elverişlilik belgesi verilir. Ancak,bu gibi kurumların
tüzük ve kurallarınca denetleme dışında bıraktıkları kısımların denetlenmesi,
bu tüzük hükümlerine göre yapılır.
Madde 10 - Ulaştırma Bakanlığı,bu tüzük hükümlerine bağlı Türk Ticaret gemi-
lerinin teknik kütüğünü tutar.
Teknik kütüğün tutuluşu ve yola elverişlilik belgelerinin şekli 2 nci madde-
de yazılı yönetmelikle düzenlenir.
İKİNCİ BÖLÜM
Tekne durumu
Madde 11 - Ticaret gemilerinin tekne durumu,milletlerarası müteamel gemi
tasnifi kurallarına uygun olacaktır.
Madde 12 - Yolcu gemileri, yılda,bunlardan başka ticaret gemileri iki yılda
enaz bir defa havuza veya kızağa alınarak sualtı kısımları temizlenir,zayıflamış
tekne kısımları onarılır veya değiştirilir ve su kesimlerinin altı yeniden boya-
narak suya atılır.
Madde 13 - Su tutar perdelerden gayri tekne kısımlarının kalınlıkları,gemi
tasnifi kurallarının gerektirdiğinden:
1 - Uzak sefer yapacak gemilerde % 35
2 - Yakın sefer yapacak gemilerde % 37
3 - Kısa sefer yapacak gemilerde % 39
4 - Liman seferi yapacak gemilerde % 40
veya daha fazla azalmışsa o kısımlar, aynı nitelikte ve tecrübe edilmiş malzeme
ile,gemi tasnif kurallarının gerektirdiği gibi değiştirilir.Eğer aynı nitelikte
malzeme bulunamazsa,gemi sörvey kurulunun tasvip edeceği ve lüzum görürse,tecrü-
be edeceği eşit malzeme kullanılabilir.
Su tutar perdelerini teşkil eden levhaların kalınlıkları,11 inci maddede
yazılı kuralların gerektirdiğinden % 25 veya daha fazla azalmışsa,bu levhalar
değiştirilir.
Madde 14 - Tekne kısmındaki zayıflamalar:
1) Dış kaplamanın, düz omurga, burma, karina, dirsek,borda ve ağız kuşağı
kısımlarına gelen levha sıralarından,altalta iki sırada birbirine bitişik bulu-
nan levhalarda,
2 - Dabılbotom yan levhası ile bunun bağlandığı dış kaplama levhalarında,
3) Güverte veya ambar stringeri ile bunların bağlandığı dış kaplama levhala-
rında,
4) İki posta arasında kalan dış kaplama levhalarından:
a) Birbirine ait alta bitişik iki levha ile bunlardan birine bağlı dabılbo-
tom yan levhasında veya güverte yahut ambar stringerinde,
b) Birbirine alt alta bitişik üç levhada,
5) Aynı postanın katettiği ve birbirine alt alta bitişik iki dış kaplama
levhasının,o postanın bir tarafında veya her iki tarafında kalan kısımlarında,
6) Gemi ortasında,bünyenin kesildiği yerlerde, borda fethaları hizalarında
veya geminin metanetine tesir edebilecek diğer yerlerde bulunmazsa,yukarki
maddede yazılı nispetler % 5 kadar artırılabilir.
Madde 15 - Kademeli kıç güvertesinin veya uzun orta kasarasının ön perdesi-
nin yanındaki ağız kuşağı,stringer ve güverte levhaları,orta veya kıç kasarası
ön perdesinin civarındaki borda kaplamaları ve küpeşte levhalarında oynamış
perçin veya çatlak levha bulunamaz.
Gemi karinasının baş tarafındaki kaplama levhalarından çökmüş veya ondüle
olarak çatlamış bulunanlar değiştirilir,gerekiyorsa karina levhaları kuvvetlen-
dirilir ve oynamış perçinler yenilenir.
Ambar ağzı köşelerine yakın güverte levhalarından çatlamış olanlara dablin
işlenir.
Madde 16 - Dabılbotomlarda eğrilmiş veya bükülmüş döşek levhası bulunamaz.
Bu gibi levhalar düzeltilir veya değiştirilir ve gereği gibi kuvvetlendirilir.
Yolcu gemilerinin dabılbotomlarının su tutarlığı, her kompartımanda,yüksek-
liği,dabılbotom üst sathından perde güvertesi seviyesine kadar olan bir su sütu-
nunun tazyikına mukavemet edebilecektir.
Madde 17 - Safra, trim, fid suyu,tatlı su,yalpa ve akaryakıt tanklarının
su veya akaryakıt tutarlıkları,irtifaı,tank üstünden itibaren 2,5 metreye kadar
varan bir su sütununun tazyikına mukavemet edecektir. Şu kadar ki, yüklü su hat-
tının tank üstünden yüksekliği, 2,5 metreden fazla ise,tankın su veya akaryakıt
tutarlığı, her halde,irtifaı,tank üstünden yüklü su hattı seviyesine kadar uza-
nan bir su sütununun tazyikına mukavemet edecektir.Derinliği 8 metreyi aşan
tanklarda tazyika esas olan su sütunu irtifaı,8 metreyi aşan beher metre için,
2,5 metrelik esas irtifaa 0,3 metre eklemek suretiyle bulunur.
Madde 18 - Liman seferi bölgesi dışında sefer yapan yolcu gemilerinin varda-
vele puntallarının güverteden yüksekliği 1.000 mm. den az ve çabuk veya zincir-
lerin aralığı 25 sm.den fazla olmıyacaktır.Liman seferi bölgesinde çalışan yolcu
gemilerinin vardavele puntal yüksekliği aşağıda gösterilmiştir:
Gemi boyu (m) Puntal yüksekliği (mm.)
---------------- ------------------------
15 den az 830
15 - 21 855
22 - 27 914
28 - 40 964
41 - 52 989
53 ve daha fazla 1014
Madde 19 - Gemilerin baş ve dümen bodoslamaları üzerinde kana taksimatı
bulunacak ve bu taksimat,sancakta metrik ve iskelede İngiliz ölçü sistemine
göre düzenlenmiş olacaktır. Kana taksimatı sayılarının boyu 15 sm.den aşağı
bulunmıyacak,taksimat rakamları romen olacak ve su çekimi,rakamların alt
kenarlarından okunacaktır.Kana taksimatı,behemehal gemi sörvey kurulu uzmanları
tarafından vurulur.
Madde 20 - Her geminin baş omuzluklarında,gemi adı, kıç tarafında da gemi ve
bağlama limanları adları, koyu zemin üzerine beyaz veya sarı veya açık zemin
üzerine siyah harflerle yazılı olacaktır.
ÜÇÜNCÜ BÖLÜM
Makine,kazan ve sair teferruatın durumu
Madde 21 - Ticaret gemilerinin ana makine ve kazanları ile her türlü yardım-
cıları ve teferruatı, elektrik ve hamule soğutma veya don-
durma tesisleri,milletlerarası müteamel gemi tasnifi kurallarına uygun olacak-
tır.
Madde 22 - Tek kazanlı gemilerin kazanında iki manometre bulunur.
Birden fazla kazan bulunan kompartımanlarda tek önlü kazanlarda birer ve
çift önlü kazanlarda her iki önde birer manometre bulundurulması kafidir.Bu
gibi gemilerin makine dairesine veya güvertenin münasip bir mahalline,kazanla-
rın müşterek tazyikını gösterir diğer bir manometre daha konulur.
Kazanın izin verilen en çok çalışma tazyikı,kırmızı bir çizgi ile manometre-
lerin üzerine işaret edilmiş olacaktır.
Manometrelerin en çok taksimatı, belirtilen en çok su tazyikı tecrübelerinin
hududunu gösterecek kadar olmalıdır.
Manometreler kazanların hararetlerinden mümkün mertebe müteessir olmayacak
ve kolay görülebilecek bir yere ve özel praçollarla tutturulmuş saç levha
üzerine konulmuş bulunmalıdır.
Madde 23 - Her kazanda emniyetle çalışır en az iki seyfti valf bulunur.Liman
seferi bölgesinde çalışan,yolcu gemilerinden başka gemilerin kazanlarında tek
seyfti valf bulunabilir.
Seyfti valflarda elle açılır ve kapanır tertibat bulunacak ve bu valfların
erkekleri,sitleri üzerinde hariçten döndürülebilir şekilde olacaktır.
Seyfti valflar,doğrudan doğruya kazan üzerinde bulunacak ve kazanla valf
arasında boru bulunmayacaktır.
Yay ayarları sabit pullar veya muhafaza başlıkları ile tespit olunur.
Seyfti valflar,gemi sörvey uzmanının önünde ayarlandıktan sonra usulü daire-
sinde kurşunla mühürlenir veya ayar pullarının kalınlığı ile ayar somununun
durumu,denet raporuna yazılır.
Sefer sırasında yay elastikiyetinin ziyaı veya yay gevşemesi sebebiyle valf
ayarının,yeniden tanzimine lüzum olursa,keyfiyet makine jurnalına yazılır ve
gemi sörvey kurulu bulunan ilk limanda ilgili makama bildirilir.
Seyfti valflar, erken açtıkları bir kontrol manometresi vasıtasiyle tesbit
edilmek şartiyle ancak uzun süren seferlerde başmakinist tarafından bizzat
düzeltilebilir. Bu takdirde de keyfiyet makine jurnalına yazılarak ilk fırsatta
gemi sörvey kuruluna bildirilir.
Seyfti valf yüz ölçümünün,kazanda müstamel tazyikin en çok % 10 undan fazla
tazyik hasıl etmiyecek kadar buhar kaçıracak miktardan aşağı olmamasına dikkat
edilir.
Seyfti valf firar boruları havaya verilir. Boru maktaları valf maktaından
ufak olamaz. Borular gemi içinde her hangi bir mahalle veya tanka iştirak
ettirilemez.Makta yüz ölçümü azalacak kadar ezilmiş borular düzeltilir.
DÖRDÜNCÜ BÖLÜM
Cankurtarma tesislerinin durumu
I
Miktar bakımından durum
Madde 24 - Ticaret gemilerinin bu tüzük gereğince,yola elverişli sayılabil-
meleri için bu bölüm hükümlerine uygun miktarda cankurtarma tesisleri ile dona-
tılmaları gerekir.
Madde 25 - Boyları 31 metre ve daha büyük yolcu gemilerinde bulunması
gerekli cankurtarma tesisleri aşağıda yazılıdır:
1 - Uzak ve yakın seferde:
a) Taşınmasına izin verilen bütün yolcu ve gemi adamlarını alabilecek
hacımda cankurtaran filikaları,
b) Her yolcu ve gemi adamı başına bir ve ayrıca bunların toplamının dörtte
biri kadar yedek can yeleği,
c) 28 inci madde ile belirtilmiş sayıda can simiti.
2 - Kısa seferde :
a) Taşınmasına izin verilen bütün yolcu ve gemi adamlarının dörtte üçünü
alabilecek hacımda cankurtaran filikaları,
b) Taşınmasına izin verilen bütün yolcu ve gemi adamlarının dörtte birine
yetecek sayıda cankurtaran salı,
c) Her yolcu ve gemi adamı başına bir can yeleği,
d) 28 inci madde ile belirtilmiş sayıda can simiti.
3 - Marmara Denizi içinde yapılan kısa seferde:
a) Taşınmasına izin verilen bütün yolcu ve gemi adamlarının % 60 ını (yüzde
altmışını) alabilecek hacımda cankurtaran filikaları,
b) Taşınmasına izin verilen bütün yolcu ve gemi adamlarının % 40 ına (yüzde
kırkına) yetecek sayıda cankurtaran salı,
c) Her yolcu ve gemi adamı başına bir can yeleği,
d) 28 inci madde ile belirtilmiş sayıda can simiti.
4 - Liman seferinde:
a) Sancak ve iskele mataforalarında birer adi filika,
b) Her yolcu veya gemi adamı başına bir ve ayrıca bunların toplamının dörtte
biri kadar yedek can yeleği,
c) Taşınmasına izin verilen yolcu ve gemi adamlarının enaz onda ikisine ye-
tecek kadar cankurtaran aleti veya can simiti (İstanbul iç limanında çalışanlar
hariç),
d) (c) fıkrası gereğince yalnız cankurtaran aleti bulunuyorsa enaz on can
simiti.
Madde 26 - (Değişik: 15.12.1958 - 4/11067 K.)
Boyları 31 metreden daha kısa olan yolcu gemilerinde bulunması
gerekli can kurtarma vasıtaları aşağıda yazılıdır:
1 - Uzak ve yakın seferlerde :
Bu bölgelerde yolcu taşımaları yasaktır.
2 - Kısa seferde:
a) 23 (Dahil) ila 31 metre arasında olan gemilerde,en az bir can kurtaran
filikası, (Can filikası,gemiadamları ve taşınmasına izin verilen yolcunun tama-
mını istiap etmediği takdirde geri kalanlar için can kurtaran aleti ve can simi-
ti bulundurulur.)
b) Boyları 23 metreden daha kısa olan gemilerde,gemiadamları ve taşınmasına
izin verilen yolcunun % 60 ına yetecek kadar kürek,yelken,pusla,su damacanası ve
sephiye sarnıcı ile mücehhez asgari 2,25 metreküp hacminde,adi filika veya can
kurtaran aletleri,(Filika veya can kurtaran aletlerinden arta kalacaklar için
can simiti bulundurulur.Filikanın mataforada asılı olma mecburiyeti yoktur.)
c) Her gemiadamı ve yolcu başına bir can yeleği.
d) Boyu 10 metreden az olanlarda iki, 10 ( Dahil) ila 23 metre arasında
olanlarda altı ve 23 (Dahil) ila 31 metre arasında olanlarda on can simiti,
(a ve b fıkralarında yazılı olanlar dışında)
3 - Liman seferinde :
a) Her gemiadamı ve yolcu başına bir can yeleği,
b) Gemiadamları ve taşınmasına izin verilen yolcunun en az onda ikisine
yetecek kadar can kurtaran aleti veya can simiti,(İstanbul iç limanında çalışan-
lar hariç.)
c) Boyları 10 metreden az olanlarda iki, 10 (Dahil) ila, 23 metre arasında
olanlarda altı ve 23 (Dahil) 31 metre arasında olanlarda on can simiti,
(b fıkrasındaki can simitleri dışında.)
Madde 27 - (Değişik:15.12.1958 - 4/11067 K.)
Yük ve hizmet gemilerinde bulunması gerekli can kurtarma vası-
taları aşağıda yazılıdır.
1 - Liman seferleri dışında :
a) 300 gros tonilatodan büyük gemilerde, gemide bulunan kimseleri alabilecek
hacimde can kurtaran filikaları,(Boyları 31 metre ve daha büyük olanların her
iki bordasında birer filika bulunmak ve çift mataforaya asılmak üzere,)
b) 100 (hariç) ila 300 (dahil) gros tonilato arasındaki gemilerde,gemide
bulunan bütün kimseleri alabilecek hacımda kürek,yelken,pus-
a,su damacanası ve sephiye sarnıcı ile mücehhez, asgari 2,25 metreküp hacmin-
de bir adi filika, (Bu filikanın mataforada asılı olma mecburiyeti yoktur.)
c) 100 (dahil) gros tonilatodan küçük gemilerde, gemide bulunan bütün
kimselere yetecek hacımde servis botu veya can kurtaran aleti, (Servis botunun
matoforada asılı olma mecburiyeti yoktur.)
d) Gemide bulunan her kimse başına bir can yeleği,
e) 28 inci madde ile belirtilmiş sayıda can simiti, (Boyları 31 metre-
den ufak gemilerde, gemideki kimselere yetecek kadar can simiti).
2 - Liman seferinde :
a) Gemide bulunan her kimse başına bir can yeleği,
b) Gemide bulunan kimselere yetecek sayıda can simiti,
Madde 28 - Liman seferi bölgesi dışında çalışan, boyları 31 metre ve
daha uzun yolcu ve yük gemilerinde, aşağıdaki cetvel gereğince can simiti bulu-
nur.
Gemi boyu (m) Can simiti sayısı
-------------- -----------------
31 - 60 8
61 - 122 12
123 - 182 18
183 - 243 24
244 ve daha fazla 30
II
Cankurtarma tesislerinin teknik nitelikleri
Madde 29 - Ticaret gemilerindeki cankurtarma tesisleri, teknik nitelik-
leri bakımından aşağıdaki hükümlere uygun olacaklardır.
a) Cankurtaran filikaları
Madde 30 - Ticaret gemilerinde aşağı yazılı iki cins can kurtaran fili-
kası kullanılır:
a) Yalnız iç sephiyeli üstü açık filikalar,
b) İç ve dış sephiyeli üstü açık filikalar.
Madde 31 - Yüzebilmesi için kullanmazdan evvel teknesinin mühim kısım-
ları hazırlanmak gereken veya 3,5 metre küp hacımdan ufak olan yahut tam dona-
nım ve yükü ile 20.300 kilodan ağır olan yahut motörsüz olup 100 kişiden fazla
alan filikalar cankurtarma araçlarından sayılmaz.
Madde 32 - Cankurtaran filikalarının ağız kuşağı çalımı boylarının
enaz % 4 ü kadar olacaktır.
Madde 33 - Cankurtaran filikalarının sephiye tertibatı aşağıdaki gibi düzen-
lenir:
1 - Yalnız iç sephiyeli cankurtaran filikalarının sephiye tertibatı hacmı
toplamı,filika hacmının enaz % 10 unu karşılayacak ve su tutar hava sandıkları
ile sağlanacaktır.
2 - İç ve dış sephiyeli cankurtaran filikalarının iç sephiye tertibatı hacmı
toplamı, filika hacmının enaz % 7,5 unu karşılayacak ve su tutar hava sandıkla-
rı ile sağlanacaktır.Bu gibi filikaların dış sephiyesi hava ile sağlanıyorsa,
sephiye hacmı,filika hacmının % 3,5 undan ve mantarla sağlanıyorsa filika hacmı-
nın % 3,3 ünden aşağı olamaz.
3 - Dış sephiye tertibatında hava sandığı veya mantardan gayri maddeler ve
hava sephiyeli filikalarda,kullanmazdan önce hava ile şişirilmesi gereken sephi-
ye tertibatı kullanılamaz.
Madde 34 - Madeni filikaların sephiye tertibatı tahta filikalarda olduğu
gibi yapılacaksa da, sephiye hacmı, aynı hacımdaki tahta filikadan beklenen
sephiyeyi temin edebilecek kadar, mütenasiben artırılacaktır.
Madde 35 - Cankurtaran Filikaları Stirling (Simpson) kuralına göre ölçülür.
Aynı doğrulukta sonuç veren başka kuralların uygulanmasına Ulaştırma Bakanlığı
izin verebilir.
Filikanın üç ana ölçüsü ile 0.6 emsalinin çarpımından elde edilen hacımla
da iş görülebilirse de, bu türlü ölçmede hacım normalin üstüne çıkamaz.
Madde 36 - Cankurtaran filikalarının insan taşıma kabiliyeti, 35 inci madde
gereğince belirtilmiş olan filika hacmının, birinci sınıf filikalarda 0,283 ve
ikinci sınıf filikalarda 0,255 emsallerine bölünmesiyle elde edilir.
Şu kadar ki filikalara bu sayıda insan yerleştirildiği zaman kürekler iyi
işlemez veya filika normal fribordundan fazla batarsa, hesapla bulunan sayı
yerine tecrübe ile bulunan sayı muteber olur.
Cankurtaran filikalarına binecek insan sayısının belirtilmesinde,70 kilo
ağırlığında ve can yeleğini takmış bir insanın ağırlığı vahit itibar olunur.12
yaşından aşağı iki çocuk vahit sayılır.
Madde 37 - 100 kişiden fazla alan filikaların motörlü olması şarttır.Bundan
başka uzak ve yakın seferde çalışan yolcu gemilerinde 13 den fazla cankurtaran
filikası bulunduranlarda bir ve 19 dan fazla cankurtaran filikası bulunduranlar-
da motörlü iki cankurtaran filikası bulunacaktır.
Motörlü cankurtaran filikaları aşağıdaki ana şartlara uygun olacaklardır:
1 - Tekneler cankurtaran filikası niteliğinde olacaktır.
2 - Akaryakıt tankları daima dolu bulunacak ve bundan başka gemide, her mo-
törlü filikayı enaz 100 mil seyrettirecek yedek akaryakıt bulunacaktır.
3 - Motör ve teferruatı hava tesirlerine karşı münasip malzemeden yapılmış
muşambalarla örtülerek muhafaza edilecektir.
4 - Motörün geri çalıştırma tertibatı bulunacaktır.
5 - Motörlü filikanın sakin suda enaz sürati 6 mil olacaktır.
6 - Motörlü filika her zaman çalışmaya hazır bulunacaktır.
Madde 38 - Motörlü ve kürekli cankurtaran filikaları aşağıdaki gibi donatı-
lır.
1) 2 yedekliği ile beraber tam kürek takımı (motörlü filikalarda aynı boyda
filikadakinin yarısı),
2) Bir boyna küreği,
3) 1,5 takım düz veya yarım ay iskarmoz,
4) 1 filika kancası (motörlü filikalarda iki kanca),
5) Beher lavra deliğine ikişer tapa (valflı lavra deliklerinde buna lüzum
yoktur),
6) Galvanizli saçtan bir mastalya ve bir gerdel,
7) Düz veya savlolu boyunduruk yekeli,bir dümen,
8) İki el baltası,
9) Kullanışlı bir fener,
10) Yelken donanımlı bir veya daha fazla direk,
11) Bir filika pusulası,
12) Filika bordasını kuşatan bir can halatı,
13) Bir deniz demiri,
14) 55 metre uzunluğunda bir el incesi,
15) Nebati veya hayvani yağ dolu 4,5 litre hacımda ve deniz demirine bağlana-
bilir bir kap,
16) Filikanın içine girecek beher kimse başına 1 litre içme suyu alan,su sız-
dırmaz ve üzerine bir maşrapa bağlanmış tatlı su sarnıcı,
17) Filikanın içine girecek beher kimse başına bir kilo peksimet ve zeytin
tanesi alan su sızdırmaz kumanya sandığı,
18) Enaz bir düzüne kendi kendine tutuşur kırmızı meşale ve bir kutu kibriti
muhtevi su sızdırmaz kutu,
19) Küçük aletlerin yerleştirilmesi için sandık,
20) Telsiz makinesi (motörlü filikalarda),
21) Işıldak (motörlü filikalarda).
Madde 39 - Motörlü filikalardaki telsiz makinesi hükmü cari Milletlerarası
Telekomünikasyon Antlaşmasına uygun olacaktır.
Işıldak enaz 80 vatlık bir lamba,tesirli bir reflektör ve 180 metre mesafe-
den açık renk bir cismi 18 metre bir genişlikle 6 saat aydınlatabilecek kuvvette
ve 3 saat mütemadiyen çalışabilecek yeterlikte bir cereyan kaynağından teşekkül
edecektir.
Işıldak ve telsiz makinesi aynı kaynaktan cereyan aldıkları takdirde,bu kay-
nak her ikisine yetecek kudrette olacaktır.
b) Cankurtaran salları
Madde 40 - Cankurtaran sallarının teknik nitelikleri aşağıda yazılıdır:
1) Sal hangi yüzünde yüzerse yüzsün,sağlamlık ve muvazenesi sağlanmış
olacaktır.
2) Salın kenarlarına tahta,branda veya sair münasip malzemeden ve her iki
yüzüne kumanda edebilecek şekilde talazlık yapılacaktır.
3) Salın dışını tamamen saran bir can halatı donatılacaktır.
4) Sal gerek güverteden denize atılmağa gerekse sair her hangi bir surette
denize indirilmeye dayanabilecek kuvvette olacak ve eb`adı, el ile kullanılmağa
elverişli bulunacaktır,
5) Salın sephiyesini sağlayan hava sarnıçları,salın mümkün mertebe kenarla-
rına konulmuş olacaktır.
6) Sala binecek her insana enaz 3720 santimetre kare saha verilecektir.
7) Sallara sephiye veren hava sandıkları,sala binecek her insana enaz 85
desimetre küp sephiye hacmı sağlıyacaktır.Şu kadar ki,bu sephiyenin,tam yüklü
salı tamamen su üzerinde taşıyabilmesi şarttır.Salın yüz ölçümüne göre istiap
hacmı sözü edilen sephiye ile taşınamıyorsa,sephiye lüzumu kadar artırılır.
8) Sallara, kullanılmazdan evvel hava ile şişirilmesi gerekli sephiye
tertibatı konulamaz.
Madde 41 - Her cankurtaran salında aşağıdaki teçhizat bulunur.
1) 4 kürek,
2) 5 ıskarmoz,
3) Su içinde kendi kendine yanan bir meşale,
4) Cankurtaran filikalarının donanımına dair 38 inci maddenin 13,14,15,16,
17 ve 18 inci fıkralarında yazılı donanım.
c) Can yelekleri ve simitleri
Madde 42 - Can yelekleri mantardan veya muadili malzemeden yapılmış
olacaktır. Yelekler 7,5 kiloluk bir demir parçasını tatlı suda 24 saat yüzdüre-
cek kudrette ve tersi - yüzü bir olacaktır.
Hava ile şişirilen can yelekleri, cankurtarma araçlarından sayılmaz.
Madde 43 - Can simitleri büyük mantar parçalarından veya muadili malzemeden
yapılır.Can simitleri 14,5 kiloluk bir demir parçasını tatlı suda 24 saat yüzdü-
rebilmelidir. Bu evsafta bir can simiti en çok iki kişi taşır.
Hava ile şişirilen can simitleri cankurtarma araçlarından sayılmaz.
Her can simitinin etrafına bir can marsepeti donatılır.
Geminin her iki bordasında, 28 metre uzunluğunda savloya bağlı birer can si-
miti, denize atılmağa hazır bulunacaktır.
Geminin her bordasında birer tane olmak üzere ayrıca enaz iki can simiti,
gece denize atıldıkları zaman yerlerini aydınlatacak şekilde hazırlanmış
bulunacak ve bunlar çok basit bir makanizma ile derhal suya atılabilecektir.
d) Cankurtaran aletleri:
Madde 44 - Hava sarnıçları,mantar veya muadili malzeme ile su üstünde insan
taşıma kabiliyetini kazanan sandalya,kanape ve bu gibi eşyadan ibaret bulunan bu
aletlerin cankurtarma tesisleri arasında yer alabilmeleri için aşağıdaki nite-
likleri haiz olmaları gerekir:
1) Alet hangi yüzünde yüzerse yüzsün,kullanışlı ve muvazeneli olmalıdır.
2) Alet mihaniki yardıma muhtaç olmaksızın kullanılabilmeli ve güvertelerden
denize atılmağa dayanmalıdır.
3) Sephiyeyi temin eden hava sandıkları,mantar veya muadili malzeme,aletle-
rin mümkün olduğu kadar kenarlarına konulmalıdır. Hava ile şişirilmesi gereken
sephiye tertibatı ile donatılmış aletler cankurtarma araçlarından sayılmaz.
4) Aletlerin etrafına can marsepeti donatılacaktır.
Madde 45 - Her aletin taşıyabileceği insan sayısı aşağıdaki gibi bulunur:
a) Aletin tatlı suda kilogram olarak taşıyabildiği en çok demir ağırlığı
14,5 kiloya,
b) Aletin santimetre olarak çevresi 3O,5 santimetreye bölünür.
Yukardaki bölme sonuçlarında elde edilen sayının ufağı,aletin taşıyabileceği
insan sayısını gösterir.
e) Mataforalar:
Madde 46 - Cankurtaran filikaları gemideki mataforaların altına asılır.
Gemide bulunan mataforalar, bu tüzük gereğince taşınması gereken cankurtaran
filikalarının hepsini asmağa yetmiyorsa,her mataforaya bir cankurtaran filikası
asıldıktan sonra altına bir filika daha konulur ve yine filika artacak olursa
bunlar mataforalar yakınına ve kaza halinde suya indirilmedikleri zaman,gemiden
kendi kendilerine yüzerek ayrılabilecekleri şekilde istif edilirler.
Madde 47 - Liman seferi bölgesi dışında çalışan ve boyları 30 metreden uzun
yolcu gemilerinin,boylarına göre taşıyacakları enaz matafora sayısı aşağıdaki
cetvelde gösterilmiştir.
Bu cetvelin (A) hanesi uzak seferde çalışan alelümum ve yakın ve kısa sefer-
de çalışan yeni yolcu gemilerinin ve (B) hanesi yakın ve kısa seferde çalışan
mevcut yolcu gemilerine racidir.
Gemi boyu A B
(m) Matafora çifti Matafora çifti
---------------- -------------- --------------
31 - 36 2 2
37 - 42 2 2
43 - 48 2 2
49 - 52 3 3
53 - 57 3 3
58 - 62 4 4
63 - 66 4 4
67 - 69 5 4
70 - 74 5 4
75 - 77 6 5
78 - 81 6 5
82 - 86 7 5
87 - 90 7 5
91 - 95 8 6
96 - 100 8 6
101 - 106 9 7
107 - 112 9 7
113 - 118 10 7
119 - 124 10 7
125 - 132 12 9
133 - 139 12 9
140 - 148 14 10
149 - 158 14 10
Gemi boyu A B
(m) Matafora çifti Matafora çifti
----------------- -------------- --------------
159 - 167 16 12
168 - 176 16 12
177 - 185 18 13
186 - 194 18 13
195 - 203 20 14
204 - 212 20 14
213 - 222 22 15
223 - 240 24 17
241 - 249 24 17
250 - 260 26 18
261 - 270 26 18
271 - 281 28 19
282 - 292 28 19
293 - 303 30 20
304 - 314 30 20
Madde 48 - Bütün filikaların beraber maynası halinde alt güvertedekilerin
üst güvertedekilere mani olmamalarını temin edecek tertibat alınmadıkça,birden
fazla güverteye filika istif edilemez.
Madde 49 - Baş omuzluklara ve pupada, pervane göbeğine ufki 3,5 metre mesa-
feden daha yakına cankurtaran filikası asılamaz.
Madde 50 - Matafora çiftleri, hep beraber kullandıkları zaman birbirlerine
engel olmıyacak aralıklarla konulur.
Madde 51 - Mataforalar ve bunların donanımı, filikaları tam yükle ve her iki
bordaya 15 derece baygınlık halinde denize indirebilecek takatta olacaktır.
Palanga ve can halatları,gemi enaz su çektiği zaman deniz sathına kadar inmeli-
dir. Her matafora çiftine münasip bir çarmıh donatılacaktır.
Mataforalar yolcusuz,tam mürettep ve donanımlı cankurtaran filikalarını,
indirilmesi mümkün olan en büyük baygınlık halinde bile dışarı albura edebilme-
lidir.
Madde 52 - Filikalar suya indikten sonra palangalardan çabuk kurtulabilmeli-
dir. Fakat palangaların beraberce bir anda fora edilmesi için donanım yapmak
mecburi değildir.
Madde 53 - Aynı mataforadan iki filika indirmek icabettiği zaman palangalar:
a) Nebati halattan ise,her filika için ayrı ayrı,
b) Tel halattan ise tek
olacaktır.
Mihaniki vasıtalarla vira edilebilen palangalar kullanılırsa,ayrıca el dona-
nımı da hazırlamak lazımdır.
Madde 54 - Sallar geminin uygun yerlerine ve kendilerini suya atmak imkanı
olmadığı zaman gemiden serbestçe yüzerek ayrılabilecek şekilde istif edilir.
Madde 55 - Can yelekleri ve simitleri gemide her kesin bildiği ve kolayca
varabileceği yerlere istif edilir.İstif yerleri her kesin görebileceği şekilde
işaretlenir. Can simitleri yerlerinden kolayca fora edilebilmeli ve fakat hiç
bir surette bağlanmamalıdır.
III
Diğer cankurtarma işleri
Madde 56 - Yolcu gemilerinin çeşitli kompartımanları,güverteleri vesair
yerlerinin giriş ve çıkış kapı ve menfezleri,yolcu ve gemi adamlarının filikala-
ra emniyetle ve süratle varmalarını sağlıyacak şekilde düzenlenmiş bulunacaktır.
Madde 57 - Yolcu gemilerinin filika güverteleri ve buralara giden yol ve
kapıları,cankurtarma işlerinin selametle görülebilmesini sağlıyacak şekilde,
elektrik veya başka vasıta ile ışıklandırılmış bulunmalıdır.Enaz su çektikleri
zaman filika güverteleri,su yüzünden enaz 9, 15 metre yükseklikte bulunan
yolcu gemilerinde,filikalar,dışarıya albura ve denize mayna sırasında ve bando-
dan sonraya kadar güverteden ışıklandırılabilmelidirler.
Yolcu ve gemi adamlarına mahsus kompartımanların çıkış menfezlerinde gece
daimi olarak yanabilecek ışık tertibatı bulunacaktır.
Yeni yolcu gemilerinin bölme güverteleri üzerinde, ana devreden ayrı ve ge-
rekirse, cankurtarma servisinin bütün isteklerini başlı başına karşılıyabilecek
ayrı bir ışıklama kaynağı ve devresi bulunacak ve yolcu ve gemi adamları çıkış
menfezlerini aydınlatan,ışıklar gerektiğinde bu devreye bağlanabilecektir.
Madde 58 - Her cankurtaran filikasının bordalarına,geminin adı ve bağlama
limanı ile filikanın ölçüleri ve taşıyabileceği insan sayısı,her cankurtaran
salı ve aleti üzerine,taşıyabileceği insan sayısı ve her can simiti üzerine
geminin adı ile bağlama limanı çıkmaz ve okunaklı yazı ile yazılır.
Cankurtaran filikalarına, baştan başlıyarak ve sancaktakilere tek,iskelede-
kilere çift olmak üzere sıra numarası verilir ve bu numara filikanın
sancak - iskele bordalarına yazılır.
Madde 59 - Liman seferi bölgesi dışına çıkan her yolcu gemisi ile 500 gros-
tonilatosu ve daha büyük yük gemisinde, geminin özelliklerine uygun bir "Selamet
Yönetmeliği" bulunur.
Selamet yönetmeliğinde aşağıda yazılı esaslar belirtilir:
1 - Cankurtarma tesislerinin bakımından ve gerektiğinde kullanılmasından
sorumlu gemi adamları,
2 - Deniz kazalarında,ezcümle :
a) Bölme kapatma,
b) Gemide yangın,
c) Denizde çatışma,
ç) Denize adam düşme,
d) Denizaltı ve hava alarmı,
e) Gemiyi terketme
hallerinde her gemi adamına ve yolculara düşen vazifeler,
3 - Tehlike hallerinde yolcuların idaresi şekilleri,
4 - Tehlike hallerinde yolcu ve gemi adamlarını görev başına çağıracak
işaretler,
5 - Gemi talimlerinin yapılışı.
Yolcuları ikaz için kullanılacak alarm işareti,düdük veya sayrenle verilecek
altıdan fazla kısa düdüğün peşinden tek uzun düdükten müteşekkil olmalıdır.Uzak
ve yakın seferlerde çalışan yolcu gemilerinde tehlike işaretleri Türkçe,İngiliz-
ce, Fransızca,İspanyolca ve İtalyanca olarak yolcu mahallerine ve kamaralara
asılmalı ve gemi dahiline bu işaretleri verecek elektrikli alarm zilleri dona-
tılmalıdır.
Her geminin selamet yönetmeliği, Ulaştırma Bakanlığınca belirtilecek örneği-
ne göre gemi kaptanı ve donatan tarafından müştereken düzenlenir ve Ulaştırma
Bakanlığınca onandıktan sonra, geminin çeşitli yerlerine ve her halde yolcu ve
gemi adamları salonlarına asılır.
Madde 60 - Selamet yönetmeliğinde yazılı gemi talimlerinin yapıldığı
ve - eğer herhangi bir sebeple yapılamamışsa - bu sebep, gemi jurnalına yazılır.
BEŞİNCİ BÖLÜM
Yangından korunma ve yangın söndürme tesislerinin
durumu
Madde 61 - Liman seferi bölgesi dışında çalışan yeni yolcu gemileriyle
omurgaları 1/7/1931 den sonra atılmış 500 grostonilatoda ve daha
büyük yük gemilerinde,yangın nöbetçilerinin göremiyecekleri veya giremiyecekleri
yerlerde çıkacak herhangi bir yangını bildirmek üzere,ya yangının kendisi veya
onun emareleriyle otomatik olarak harekete geçen ve yangını geminin çeşitli
yerlerine ihbar eden tertibat bulunacaktır.
Madde 62 - 2000 grostonilatosundan ufak ticaret gemilerinde bir,2000 - 3999
grostonilato arasındaki ticaret gemilerinde iki ve 4000 grostonilatosu ve daha
büyük ticaret gemilerinde üç yangın söndürme tulumbası bulunur.Bu tulumbalar
buhar veya sair mihaniki kuvvetle çalışacaktır. Şu kadar ki 500 grostonilatosun-
dan ufak yük ve hizmet gemilerinde el tulumbası kullanılabilir.
Tulumbalardan her biri, geminin herhangi bir tarafına iki koldan kafi mik-
tarda su verebilmelidir.Bu tulumbalar, gemi limandan ayrılmazdan evvel işlemeye
hazırlanmış olacaktır.
Madde 63 - Yangın söndürme boruları,su ve duman geçirmez bölme kapıları ka-
palı bulunan her kompartımanın her noktasına aynı zamanda iki kuvvetli su huzme-
si sevk edecek şekilde tertip edilmelidir.Yangın boruları ile hortumlar kafi
uzunlukta bulunmalı ve güvertelere konulan boru ağızları,hortum ağızlarına ko-
layca geçebilmelidir.
Madde 64 - Her ambara aynı zamanda ve vakit kaybetmeksizin iki kuvvetli su
huzmesi sevkedebilecek boru donanımı döşenecektir. 1000 grostonilatosundan büyük
ticaret gemilerinin her ambarına, ayrıca, sabit borularla boğucu gaz veya buhar
verilebilmelidir.Buharlı gemilerde gaz yerine buhar kullanılabilir. Ambarları
doldurmak üzere gemide depo edilecek gaz, gemideki en büyük ambar hacmının enaz
% 30 una karşılık gelmelidir.
Madde 65 - Her makine dairesinde, ikiden az olmamak üzere kafi sayıda porta-
tif yangın söndürme aleti bulundurulur.
Madde 66 - Liman seferi bölgesi dışında çalışan alelümum yolcu ve 500
grostonilatosunda ve daha büyük yük gemilerinde birer duman başlığı veya nefes
aleti ve bir emniyet lambasından mürekkep iki yangın takımı bulunacaktır.Bu
takımlar gemide ayrı ayrı ve birbirinden uzak yerlerde saklanacaktır.
Madde 67 - Ana kazanlarında akaryakıt yakan gemilerde,makine dairesinin her
noktasına iki koldan su veren boru donanımından başka,aşağıda yazılı tertibat
alınacaktır:
A) Yağ sathını fazla karıştırmadan üzerine su sıkabilecek uygun boru donanı-
mı,
B) Her kazan dairesinde, 0,3 metreküp kum,sodaya batırılmış talaş veya bu
gibi söndürücü maddeyi taşıyan bir kapla bu maddelerin dağıtımı için kürek,
C) Her kazan ve makine dairesinde köpüklü veya buna muadil tipte iki yangın
söndürme aleti,
D) Akaryakıt sarnıcı veya akaryakıt fid sarnıcının yerleştirildiği her
makine veya kazan dairesinin ve birden fazla ise,bütün kazan dairelerinin alt
kısımlarının köpüğe çabuk boğabilecek bir söndürme donanımı,(bu donanım dabılbo-
tumu veya - tek karinalı gemilerde - karina kaplamasını 15 santimetre kalınlı-
ğında bir tabaka halinde tamamen köpükle kaplıyabilmelidir.Makine ve kazan
daireleri birbirlerinden tamamen ayrı bulunmadıkları ve akaryakıt,kazan dairesi
sintine tulumbalarından makine dairesine akabildiği takdirde her iki daire bu
bakımdan bir kompartıman sayılır.Bu donanımın en çok yangın çıkması ihtimali
bulunan bu iki dairenin dışından idare edilebilmesi gerekir.)
F) (D) fıkrasında yazılı donanımdan gayri, tek kazan daireli gemilerde bir,
birden çok kazan daireli gemilerde iki köpüklü yangın söndürme aleti, (bu
aletler enaz 136 litre hacmında olacak ve dolaplara sarılı hortumlara takılı
bulunacaktır.Hortumların uzunluğu akaryakıt tulumbası bulunan her kazan veya
makine dairesinin her yerine uzanmaya kafi gelecektir.)
Bu maddede yazılı tertibatı işleten valflara vesaireye kolay varılabilmesi
gerektiği gibi bunlar, herhangi bir yangın halinde,muhtemel yangın sahası dışın-
da kalacak yerlere konulmalıdır.
Madde 68 - Ana makineleri motor olan yolcu ve 500 grostonilato ve daha büyük
yük gemilerinin makine dairesinde, iki koldan su veren boru donanımından gayri,
aşağıda yazılı yangın söndürme aletleri bulunur.
A) 45 litre hacmında bir ve bundan başka gemi makinesinin beher 1000 beygir
kuvveti için 9 litre hacmında ayrıca bir yangın söndürme aleti,(9 litrelik alet-
ler ikiden az olamıyacağı gibi 6 dan da fazla olmalarına lüzum yoktur.)
B) Yardımcı akaryakıt kazanı bulunan makine dairelerine, (A) fıkrasında
yazılı 45 litrelik alet yerine yukarki maddenin (D) fıkrasında yazılı hortumlu
alet.
Madde 69 - Ana kazanlarında akaryakıt yakan gemilerde kazan ve makine daire-
leri çelik bir bölme perdesiyle birbirlerinden tamamen ayrılmadığı ve akaryakıt,
kazan dairesi sintine tulumbalarından makine dairesine geçebildiği takdirde,
yangın tulumbalarının bir tanesi tünele veya makine dairesi dışında kalan bir
yere konulur.
İkiden fazla tulumbaya ihtiyaç olduğu takdirde bunların hepsi bir araya
konulmaz.
Madde 70 - Ticaret gemilerinin nerelerine ne miktar portatif yangın
söndürme aleti konulacağı aşağıda gösterilmiştir:
A) Yolcu gemilerinin yolcu ve gemi adamlarına tahsis edilen her kompartıma-
nına sancak - iskele birerden enaz iki tane portatif yangın söndürme aleti
konulur. Boyları 20 metre ve daha fazla olan kompartımanlarda her iki bordaya
20 metrede bir yangın söndürme aleti konulur.Üst güvertelerde yolcu taşıyan
gemilerin baş ve kıç tarafına da ayrıca birer yangın söndürme aleti konulur.
B) 500 grostonilatosunda ve daha büyük yük gemilerinin ambarlarından gayri
her kompartımanında, sancak ve iskeleye konulmak üzere enaz iki yangın söndür-
me aleti bulunacaktır.
C) 500 grostonilatosundan ufak her yük gemisinde ve hizmet gemilerinde enaz
ikİ aded yangın söndürme aleti bulunur.
ALTINCI BÖLÜM
Yolcu sayısının tayini ve yolcu ve gemi adamları
yerlerinin durumu
I
Yolcu sayısının tayini
Madde 71 - Ticaret gemileri ile taşınacak yolcular :
A) Kamara,
B) Güverte
olmak üzere ikiye ayrılır.
Yatacak ve oturacak yeri geminin inşası veya tadili sırasında bir birinden
ayrılmış olan yerlerde yolculuk edenlere "KAMARA YOLCUSU" ve havaya maruz olma-
yan ve lumbuzla havalandırılabilen gladoralarla kapalı sahalarda toplu olarak
yolculuk edenlere "GÜVERTE YOLCUSU" denir.
Madde 72 - Yolcu gemilerinin kamara yolcusu istiap haddi,kamaralardaki ran-
za sayısı ile mukayyettir.
Her kamara yolcusu için kendi sınıfına mahsus oturma, yemek veya diğer
salonlarda ve üst güvertede ayrıca yer ayrılır.
Madde 73 - Güverte yolcusu için havaya maruz güvertede oturma ve gezinme
yeri ayrılır.
Madde 74 - Yolcu gemilerinin,yolcu istiap hadleri, kamara yolcusu ile
aşağıda yazılı formüllerle bulunacak güverte yolcusu sayısının toplamından
ibaret olup geminin yola elverişlilik belgesine yazılır.
Bu formüllerde:
G = Güverte yolcusunun sayısını,
F = Gemide bulunan cankurtaran filikalarının istiap hacmını.
K = Kamara yolcusunun sayısını,
M = Gemi adamlarının sayısını
ifade eder.
(Ek:17.8.1948 - 3/7938 K.) Asker,işçi ve muhacir nakliyatında,taşınacak in-
san miktariyle mütenasip şekilde, can yelekleri veya sal gibi can kurtarma
vasıtalariyle donatılmak ve gemilerin sefer emniyetini bozmıyacak sair tedbirle-
ri almak şartiyle bu miktar artırılabilir.
a) Liman seferi bölgesi dışında çalışan 500 grostonilatosu ve daha büyük
gemiler
Madde 75 - Uzak ve yakın seferde çalışan gemilerin güverte yolcusu sayısı:
G = F - (K + M)
birinci formulü ile bulunur. Şu kadar ki bu suretle bulunan güverte yolcusu sa-
yısının,geminin bu sınıf yolcuya tahsis edilmiş yerlerine uygulanması halinde,
beher güverte yolcusuna en az 2,04 metreküp hacım isabet etmesi gerekir.Eğer
güverte yolcusu yerlerinin güverte yüksekliği 2,13 metreden az ise,beher yolcuya
2,04 metreküp hacım yerine 2,31 metrekare saha verilir.
Birinci formülle bulunacak sayılar, gerektiğinde ikinci fıkraya göre düzel-
tilir.
Madde 76 - Kısa seferde güverte yolcusunun sayısı :
G = 1 1/3 F - (K + M)
ikinci formülü ile bulunur.
Şu kadar ki bu suretle bulunan güverte yolcusu sayısının,geminin bu sınıf
yolcuya tahsis edilmiş yerlerine uygulanması halinde, beher güverte yolcusuna
enaz 0,83 metre kare saha isabet etmesi ve ikinci formülle bulunan sayının
buna göre düzeltilmesi gerekir.
(Ek: 19.6.1950 - 3/11415 K.) Türk kara sularında ve kıyılardan 20 milden
fazla açılmıyarak kısa sefer yapan yolcu gemileri ile Marmara Denizinde kısa
sefer yapan yolcu gemilerinin işbu Tüzük hükümlerine göre taşıyabilecekleri
güverte yolcu sayısı - Mayıs başından 1 Kasım`a kadar olan devrede,her yolcu
için bir can yeleği bulundurulmak ve gemilerin açık güverte yüz ölçülerine göre
beher yolcuya en az 0,83 metrekare hesabiyle ayarlanmak üzere - en çok % 50
miktarında artırılabilir.Bu artırmanın tatbik olunacağı gemilerle,nispetleri
ve sefer hatları Ulaştırma Bakanlığınca tesbit olunur.
Madde 77 - Marmara Denizi dışına çıkılmadan yapılan kısa seferlerde,güverte
yolcusunun sayısı:
G = 1 2/3 F - (K + M)
üçüncü formülü ile bulunur.
Madde 78 - Kamarasız olup yalnız gündüz seferi yapan gemilerde,formülle
bulunan sayı gemi adamları dışında kalan bütün yolcu sayısını gösterir.
Madde 79 - Yukarda yazılı formüllerle bulunan yolcu istiap hadlerinin,gemi-
lerin muvazenesini ve bilhassa yangın emniyetlerini bozmamaları gerekir.Uygulama
sırasında bu emniyetleri bozdukları görülen nazari istiap hadleri gereği
gibi indirilmek suretiyle düzeltilir.
b) Liman seferi bölgesi dışında çalışan 500 grostonilatosundan ufak gemiler.
Madde 80 - 500 grostonilatosundan ufak gemiler makineli ve boyları 30 metre-
den daha büyük olmak şartiyle yakın ve uzak seferlerde 75 inci maddede yazılı
formülle bulunacak sayıda yolcu taşırlar.
Madde 81 - Kısa sefer bölgesi içinde çalışan 500 grostonilatosundan aşağı
makineli gemilerin:
A) Gündüz müddeti içinde 50 mili aşmıyan seferlerinde ambar ve güverteleri-
ne,
B) 50 mili aşan seferlerinde yalnız ambarlarına yolcu alınabilir.
Madde 82 - Güverteye alınacak yolcu sayısı, güvertedeki:
A) Dümen idare mevkii,
B) Makine kaportası,
C) Ambar ağızları,
D) Direk, vinç, ırgat, iskele gibi tesisler
tarafından doldurulan satıh dışındaki güverte sahasının 0,5 metre kareye bölün-
mesiyle elde edilir.
Madde 83 - Ambara yolcu alınabilmesi için ambar yüksekliğinin:
A) 2 metreden az olmaması veya
B) Ambara muntazam şekilde yük alındığında yine enaz 2 metre
olması
gerekir.Bu nitelikteki ambarların farş veya hamule sahası yüz ölçümü:
A) Gündüz müddetine münhasır yolculuklarda 0,5
B) 50 mili geçen veya geceye rastlıyan yolculuklarda 1,0
metre kareye bölünmesiyle elde edilen sayı,ambara alınabilecek yolcu sayısını
gösterir.
c) Liman seferinde çalışan gemiler
Madde 84 - Liman seferinde çalışan gemilerin yolcu istiap haddi:
A) Güverte yüz ölçümleri 0,55
B) Güverte altı kapalı sahaları yüz ölçümleri 0,85
metrekareye bölünmek suretiyle bulunur.Kasım ayının birinci günü ile
Mart ayının 31 inci günü arasındaki devre zarfında güverteye (A) fıkrası
ile bulunan yolcu sayısının ancak yarısı kadar yolcu alınabilir.
Madde 85 - İstanbul Haliç`inde çalışan yolcu gemilerinin güvertelerine,
güverte yüz ölçümü 0,28 metrekareye bölünmek suretiyle elde edilen sayı kadar
yolcu alınır.
ç) Gemi adamlarına ayrılacak yerler
Madde 86 - Kaptan ve gemi zabitlerine yeter büyüklükte kamaralar verilir.
Bunlar için ayrıca enaz bir yemek ve oturma salonu ayrılır.
Madde 87 - Tayfa için adam başına 1,10 metrekare satıhtan aşağı olmamak
üzere enaz 2,04 metreküp hacımlık yer ve ayrıca yeter miktarda hela ve yıkanma
yerleri ayrılır.
II
Yolcu ve gemi adamları yerlerinin durumu ve yolcu taşıma şartları
Madde 88 - Yolcu yerleri 16/1/1943 tarih ve 2/19331 sayılı Bakanlar Kurulu
Kararı ile yürürlüğe konulan "Gemilerde yolcuların sıhhi emniyeti hakkındaki
Tüzük" hükümlerine uygun olacaktır.
Madde 89 - Liman seferi bölgesi dışında yolcu taşıyacak 500 grostonilatosun-
dan ufak gemilerden yolcu taşıma bakımından aşağıdaki nitelikler aranır:
1 - Geminin teknesi sağlam ve su etmez olmalıdır.
2 - Gemi makinalı olmalıdır.
3 - Kaptan yeri,yolcuların gemi idaresine engel olamıyacakları şekilde
ayrılmış bulunmalıdır.
4 - Makine dairesi ile yolculara tahsis edilen kısım arası,su tutar bir
bölme ile ayrılmış bulunmalıdır.
5 - Akaryakıt tankları,geminin yapacağı sefere yeter miktarda akaryakıt
alabilecek hacımda bulunmalı ve bu tanklar, sızdırmaz bir perde ile yolcu
yerlerinden ayrılmış olmalıdır.
6 - Geminin makinesi tekneye, sakin havada enaz 5 mil sürat verebilmelidir.
Madde 90 - (Mülga : 5.9.1948 - 3/8006 K.)
YEDİNCİ BÖLÜM
Ticaret gemilerinin çeşitli donanımları
Madde 91 - ( Değişik : 15.11.1953 - 4/1802 K.)
Liman seferini aşmak suretiyle sefer yapan yolcu ve (1600) gros
tonilato ve daha yukarı yük ve hizmet gemilerinin yürürlükte bulunan Milletler-
arası Telekomünikasyon Andlaşması hükümlerine uygun alıcı ve verici telsiz ci-
hazlariyle donatılması mecburi ve aşağıdaki hallerde ise ihtiyaridir:
a) Marmara Denizinde sefer yapan her tonajdaki yolcu,yük ve hizmet gemileri,
b) Kısa sefer bölgesi dahilinde en yakın kıyıdan (20) milden fazla uzaklaş-
mayan veya birbirini takip eden iki liman arasında (50) milden fazla mesafe
katetmiyen (200) gros tonilato ve daha küçük yolcu gemileri:
3222 sayılı kanunun 19 uncu maddesine göre,yukarda yazılı gemi sınıflarına
dahil olmayan gemilerde dahi telsiz tesisatı vücuda getirilmesine, İcra Vekille-
ri Heyeti karariyle gemi sahipleri mecbur edilebilirler.
Madde 92 - Çeşitli sefer bölgelerinde çalışacak makineli gemilerde bulunması
gerekli makine ve kazan yedek parçaları,bu tüzüğün (1) numaralı ekinde
gösterilmiştir.
Madde 93 - Çeşitli büyüklüklerde ticaret gemilerinde bulunması gerekli
demir,zincir ve halatlar bu tüzüğe bağlı (2) numaralı ekte gösterilmiştir.Bu
cetvelde yazılı ağırlığından % 20 den fazlasını kaybeden demirler ve en çok
aşınmış yerinde makta yüz ölçümünün % 20 den fazlasını kaybetmiş zincir
kilitleri değiştirilir.
Madde 94 - Ticaret gemilerinde bulundurulması gerekli seyir,işaret ve sair
donanım ve teçhizat bu tüzüğe bağlı (3) numaralı ekte gösterilmiştir.
SEKİZİNCİ BÖLÜM
Çeşitli hükümler
Madde 95 - Bu tüzük hükümlerine uygun bulunmadıkları,denetleme sonucunda
belirtilmiş veya hükmü olan bir yola elverişlilik belgesi almamış gemilerin
yolculuğuna izin verilmez.
Madde 96 - Yola elverişlilik belgesi olmadan veya bu belgesi battal edilen
veya belgesinin süresi geçmiş olan ticaret gemilerini işleten veyahut yolcu
taşımasına izin verilmemiş bir ticaret gemisi ile yolcu taşıyan kaptanlar ve
özel donatanlar 4922 sayılı denizde can ve mal koruma hakkındaki kanunun 20 nci
ve 21 inci maddeleri gereğince cezalandırılır.
Madde 97 -
1.) 8/11/1341 tarih ve 2729 sayılı Bakanlar Kurulu Karariyle yürürlüğe konu-
lan "Türkiye sularında seyrüsefer eden sefaini ticariyenin selameti seyrüsefer-
lerini temin maksadiyle tanzim kılınmış olan Talimatname"nin gemilerin teknik
durumlarına ilişkin hükümleri,
2.) 30/3/1937 tarih ve 2/6279 sayılı Bakanlar Kurulu Karariyle yürürlüğe
konulmuş olan "Makinalı gemilerin muayenesine mahsus talimatname",
3.) 15/1/1940 tarih ve 2/12688 sayılı Bakanlar Kurulu Karariyle yürürlüğe
konulan "Türk Bayrağı altına girecek vapurlar hakkındaki tüzük" ile bu
tüzüğün 3 ve 4 üncü maddelerini değiştiren ve Bakanlar Kurulunun 14/5/1946
tarih ve 3/4162 sayılı karariyle yürürlüğe konulan tüzük kaldırılmıştır.
Madde 98 - 4922 sayılı denizde can ve mal koruma hakkındaki kanunun 3 üncü
ve 6 ncı maddelerine dayanılarak hazırlanmış ve Danıştay`ca incelenmiş olan
işbu tüzük hükümleri Resmi Gazete ile yayımlandığı tarihten bir ay sonra
yürürlüğe girer.
Madde 99 - Bu tüzük hükümlerini Bakanlar Kurulu yürütür.
EK No. 1
---------
Ticaret gemilerinde bulundurulacak makine yedeklikleri
A - Uzak sefere giden gemilerde :
1 - Beher slayd sandığına (valfına) uygun birer slaydrod,bu rodlar birbiri-
nin aynı ise bir rod kafidir.
2 - Somunları ile beraber bir takım kırankpin yatağı civatası,bir takım
kroshed civatası ve bir takım da palamar yatağı civatası,
3 - Devri daim tulumbası sentrifugal ise bunu çalıştıran makine için her
boyda yatak ve yatak civatası,slaydrod,piston ve pistonrod,
4 - Devri daim ve erpamplar için tulumbalar dahilindeki mevcudu kadar yedek
valf (Bronz levhadan,lastikten ve saireden mamul),
5 - Sintine tulumba valfları ile kazan fid tulumbası sandık ve çek valfla-
rından birer takım (tulumbalar birbirinin aynı ise,iki tulumba için bir takım),
6 - Beher kazan için salmastraları ile beraber 6 takım tesfiye şişesi
(klinger tipinde ise yalnız birer takım),
7 - Ana makine pistonları için mevcudun yarısı kadar pakinring,
8 - Mevcudun yarısı kadar ızgara,
9 - Beher 50 kazan borusu başına bir aded komple kör payanda (boru iptali
için),
10 - Birer aded krangpin ve kroshed yatağı,
11 - Devri daim tulumbası için bir aded piston veya pistonrod,erpamp için
bir aded piston veya pistonrod,
12 - Her boy ve nevide birer takım kaplin civatası,
13 - Her tulumba ve balans için bir takım komple köstek,
14 - Mevcudun % 10 u nispetinde silindir ve slayd kaver saplaması,conkring
civata veya vidası,erpamp ve devri daim tulumbaları saplama ve somunu,
15 - Adi yaylarla mücehhez piston pakinringleri için mevcudun yarısı kadar
yay,
16 - Kazanlar için her boydan birer seyfti valf yayı,
17 - Mevcudun % 2 si kadar kondenser borusu,ferolü ve kazan borusu,
18 - Üç ve altı milimetrelik birer levha,iki boy düz lama demiri, üç boy
demir çabuk, yarım boy çelik çubuk; 13,16,22 ve 23 milimetrelik birer düzine
civata (somun ve pullariyle),yarım demet ince lama demiri,
19 - Bir aded pervane şaftı,
NOT: 10 uncu - 19 uncu fıkralarda yazılı malzemenin bulundurulması mecburi
değildir.
B - Yakın sefere giden gemilerde :
1) Beher slayd sandığına (valfına) uygun birer slaydrod;
2) Somunları ile beraber bir takım krankpin yatağı civatası, bir takım
kroshed civatası ve bir takım palamar yatağı civatası;
3) Devri daim ve erpamplar için beher sit başına isabet eden miktarda yedek
valf (bronz levhadan, lastikten ve saireden mamul, valflar çeşitli boyda ise her
boydan birer takım);
4) Kazan fid tutumbalarına birer takım sandık valfı (tulumbalar birbirinin
aynı ise, iki tulumba için bir takım);
5) Beher kazan için salmastralariyle beraber dört takım tesviye şişesi
(klinger tipinde ise yalnız birer takım);
6) Mevcudun yarısı kadar ızgara ;
7) Beher 50 kazan borusu başına bir aded komple kör payanda (boru iptali
için);
8) Ana makine pistonları için mevcudun yarısı kadar pakinring;
9) Devri daim tulumbası sentrifugal ise bunu çalıştıran makine için,her
boyda yatak ve yatak civatası,slaydrod,piston ve pistonrod;
10) Her boy ve cinste birer takım kaplin civatası;
11) Mevcudun % 10 u kadar conkring civata veya vidaları ve erpamp ve devri
daim tulumbaları saplama ve somunları;
12) Mevcudun % 2 si kadar kondenser borusu ve ferolleri;
13) Bir aded pervane şaftı.
NOT : 9 uncu - 13 üncü fıkralarda yazılı malzemenin bulundurulması mecburi
değildir.
C - Kısa sefere giden gemilerde:
1) Bir takım kaplin civatası ;
2) Bir aded krangpin yatağı civatası,bir aded kroshed civatası ve bir aded
palamar yatağı civatası;
3) Yarım takım devri daim ve erpamp valfları;
4) Kazan fid tulumbaları için bir takım sandık valfı (tulumbalar birbirinin
aynı ise,iki tulumba için bir takım);
5) Beher kazan için salmastralariyle beraber iki takım tesviye şisesi;
6) Mevcudun % 25 i kadar ızgara ;
7) Dört aded kör yapanda (boru iptali için).
D - Liman seferine giden gemilerde:
1) Yarım takım devri daim ve erpamp valfları;
2) Yarım takım kazan fid tulumbası sandık valfı;
3) Beher kazan için salmastraları ile beraber iki takım tesviye şişesi;
4) Mevcudun % 20 si kadar ızgara;
5) İki aded kör payanda (boru iptali için).
NOT: BU TÜZÜKTEKİ 3/15770 SAYILI BAKANLAR KURULU KARARINDA SÖZÜ GEÇEN
2 NUMARALI CETVEL İÇİN 15.4.1948 TARİH VE 6884 SAYILI RESMİ
GAZETE`YE VEYA TÜZÜKLER KÜLLİYATININ 1 İNCİ CİLDİNDE YER ALAN
545 İNCİ SAYFAYA BAKINIZ.
Ek No. 3
---------
Ticaret gemilerinin çeşitli donanımları
MALZEMENİN CİNSİ Uzak Yakın Kısa Liman
Sefer Sefer Sefer Sefer
------------------------------------------------- ------ ------ ------ -----
1) Fenerler ve işaret takımları
Borda feneri 2 2 2 2
Pupa feneri 1 1 1 1
Silyon feneri 1 1 1 1
İkinci silyon feneri (boyu 45 M. daha uzun
gemilerde) 1 1 1 1
Demir feneri 1 1 1 1
Kıç demir feneri (boyu 45 M. ve daha uzun
gemilerde) 1 1 1 1
Manevradan aciz işareti fenerleri 2 2 2 2
Yedek silyon feneri (gazlı) mevki fenerleri
elektrikli olan gemilerde 1 1 1 1
Yedek borda feneri " " " " " " " " " 2 2 2 2
Yedek pupa feneri " " " " " " " " " 1 1 1 1
Yedek demir feneri " " " " " " " " " 1 1 1 1
Milli bayrak 1 1 1 1
Kılavuz işareti 1 1 1 -
Sancak işareti takımı (500 gros tonilatosu ve daha
büyük gemilerde) 1 1 1 -
Mors lambası " " " " " " " " " 1 1 1 1
Sis borusu 1 1 1 1
Kamış ve canavar düdüğü (buhar makinalı gemilerde) 1 1 1 1
Tazyikli hava düdüğü (motor makinalı gemilerde) 1 1 1 1
Kampana 1 1 1 1
Siyah küre 2 2 2 2
Havai fişek
veya veri fişeği (tabancası ile beraber)
Atımlık barut 12 12 12 12
Çanak maytabı 1 1 1 1
Patlayıcı maddeler sandığı 1 1 1 1
Siyah küre (makinalı yelken gemilerde) 1 1 1 1
Magafon 1 1 1 1
Uzak Yakın Kısa Liman
MALZEMENİN CİNSİ Sefer Sefer Sefer Sefer
---------------------------------------------- ----- ----- ----- -----
2) Seyir takımları
El iskandili (3 - 5 kilo kurşunlu,35 - 45 M.
savlo) 2 1 1 1
Derin su el iskandili (iskandil makinesi yoksa)
(8 - 10 kilo kurşun,60 - 100 M. savlo) 1 1 1 -
Derin su iskandil makinesi veya elektrikli
iskandil 1 1 - -
Adi parakete (savlosu ve kum saatiyle) veya
pervaneli parakete 2 1 1 -
Tek dürbün (ayna) 1 - - -
Çift dürbün 1 1 1 1
Dümenci puslası 1 1 1 1
Miyar pusla,kerteriz hedefeli (500 gros tonila-
tosu ve daha büyük gemilerde) 1 1 1 -
Yedek pusla (sandığı içinde) 1 1 - -
Yedek pusla kartı (yalnız kuru puslalar için) 2 1 - -
Arızi inhiraf cetveli (miyar pusla için) 1 1 1 -
Sekstant (kısa seferde yalnız 500 gros tonilato-
su ve daha büyük gemiler için mecburidir) 1 1 1 -
Barometre 1 1 1 1
Kronometre (kısa seferde yalnız 500 gros tonilato-
su ve daha büyük gemiler için mecburidir) 1 1 1 -
Higrometre " " " " " " " " " " " " " 1 1 1 -
Hidrometre " " " " " " " " " " " " " 1 1 1 -
Muvazi " " " " " " " " " " " " " 1 1 1 -
Pergel " " " " " " " " " " " " " 1 1 1 -
Termometre 1 1 1 1
3) Matbualar
Denizde Can ve Mal Koruma Kanunu 1 1 1 1
Gemi adamlarının yeterliği ve sayıları hakkındaki
tüzük ve yönetmelikleri 1 1 1 1
Ticaret gemilerinin teknik durumu hakkında tüzük
ve yönetmeliği 1 1 1 1
Denizlerde Çatışmayı Önleme Tüzüğü 1 1 1 1
Gemi jurnalı 1 1 1 1
Makine jurnalı (500 gros tonilatodan büyük gemi-
lerde) 1 1 1 1
Milletlerarası işaret kitabı (500 Gt.dan " " ) 1 1 1 -
Sefer bölgesi için gerekli haritalar(takım olarak) 1 1 1 1
Gerekli deniz rehberleri (takım halinde) 1 1 1 -
Gerekli denizcilere ilanlar (dosya halinde) 1 1 1 1
Semt cetveli (30 derece - 60 derece) (milyar
puslası olan gemilerde) 1 1 1 -
Senesine mahsus almanak (sekstantı olan
gemilerde) 1 1 1 -
Türkiye fenerleri cetveli 1 1 1 -
Matematik cetveli (500 gros tonilatosu ve daha
büyük gemilerde) 1 1 1 -
------------------------------------------------------------------------------
11.2.1948 TARİH ve 3/7040 SAYILI BAKANLAR KURULU KARARI
İLE YÜRÜRLÜĞE KONULAN TÜZÜĞE EK VE DEĞİŞİKLİK GETİREN
TÜZÜKLERİN YÜRÜRLÜĞE GİRİŞ TARİHLERİNİ GÖSTEREN ÇİZELGE
-------------------------------------------------------------------------------
Ek ve Değişiklik Getiren Tüzüğü
Yürürlüğe Koyan Kararnamenin
-------------------------------------------------------------------------------
Farklı Tarihte
Tarihi Numarası Yürürlüğe Giren Yürürlüğe
Maddeleri Giriş Tarihi
-------- ---------- ---------------- ------------
17.8.1948 3/7938 --- 22.9.1948
19.6.1950 3/11415 --- 5.7.1950
5.9.1948 3/8006 --- ---
18.10.1952 3/15770 --- 19.10.1952
15.11.1953 4/1802 --- 8.1.1954
15.12.1958 4/11067 --- 27.1.1959
6.1.1973 7/5660 --- 5.2.1973
17.8.1974 7/8770 --- 7.9.1974
-------------------------------------------------------------------------------
11.2.1948 TARİH ve 3/7040 SAYILI BAKANLAR KURULU KARARI
İLE YÜRÜRLÜĞE KONULAN TÜZÜĞE EK VE DEĞİŞİKLİK GETİREN
TÜZÜKLERİN YÜRÜRLÜĞE GİRİŞ TARİHLERİNİ GÖSTEREN ÇİZELGE
-------------------------------------------------------------------------------
Ek ve Değişiklik Getiren Tüzüğü
Yürürlüğe Koyan Kararnamenin
-------------------------------------------------------------------------------
Farklı Tarihte
Tarihi Numarası Yürürlüğe Giren Yürürlüğe
Maddeleri Giriş Tarihi
-------------------------------------------------------------------------------
Bugünün tarihi: 25/07/2025 02:54:51