Hukuki.NET

T.C. YARGITAY14. Hukuk DairesiE. 1992/7254K. 1993/2243T. 12.3.1993
Yargıtay içtihatları bölümü

Yargıtay Kararı

 


 
  • GEÇİT HAKKI
 
ÖZET Esasen ifraz sırasında düşünülmesi gereken yol ihtiyacının, davacının parseliyle aynı bütünden ayrılan parsellerden karşılanması mümkün olduğu halde, sonradan başka parsellerden geçit hakkı istenmesi doğru değildir.(743 s. MK. m. 2, 67)
 
Davacı Bakiye vekili tarafından, davalı Memiş ve arkadaşları aleyhine 6.12.1988 gününde verilen dilekçe ile geçit hakkı istenmesi üzerine yapılan duruşma sonunda, 392 ve 467 parsellerden geçit kurulmasına dair verilen 13.4.1992 günlü hükmün Yargıtay'ca incelenmesi davalılar tarafından istenilmekle; süresinde olduğu anlaşılan temyiz dilekçesinin kabulüne karar verildikten sonra dosya ve içerisindeki bütün kağıtlar incelenerek, gereği düşünüldü:
 
Davacı, 391 sayılı parseli lehine 392, 48, 467 sayılı parsellerden geçit kurulmasını istemiştir. Mahkeme, 392 ve 467 sayılı parsellerden 4 m. genişliğindeki geçide hükmetmiştir. Davacının 391 sayılı parseli ile davalılara ait 392 ve 48 sayılı parseller öncesi bir parsel iken ifraz ile ayırıma tabi tutularak müstakil parseller oluşmuştur. Dosyada 52 sayılı parselin ifrazı ile 391 ve 392 sayılı parsellerin meydana geldiği sabittir. Mahkeme, 392 sayılı parselden geçit kurarken parseldeki 17.5.1991 tarihli krokide işaretli depoya kadar yolu getirmiş bilahare deponun etrafından dolaşarak yine 392 sayılı parsel içensinden yola ulaşmayı tercih etmeden yolun depoya ulaşmasından sonra 467 sayılı parsele geçmek sureti ile genel yola bağlantıyı kurmuştur. Oysaki, 52 sayılı parsel ifraz edilirken malikler taşınmazlarının yollarını da ayırıp, böylece genel yola bağlantılarını sağlamaları gerekirken bunu o zaman yapmadıklarından, sonradan başka parsellerden yol ihtiyacını gidermeye çalışmaları doğru görülmemiştir. O halde, 17.5.1991 tarihli krokide 392 sayılı parselden geçit kurulurken yolun parseldeki depo olarak kullanılan binanın etrafından dolaşarak, parselden devamla karayoluna geçitin ulaştırılması gerekirken 467 sayılı parselden bir kıstasla yola ulaşılması doğru görülmemiştir. Geçitin 3 m. genişliği normal olarak ihtiyacı karşılayacağı düşünülmeden 4. m. genişliğinde yol tefriki de keza doğru bulunmamıştır.
 
SONUÇ: Yukarıda yazılı nedenlerle temyiz itirazlarının kabulü ile usul ve yasaya aykırı olan hükmün BOZULMASINA, yatırılan temyiz harçlarının istek halinde iadesine, 12.3.1993 gününde oybirliği ile karar verildi.
 
 
İçtihat:
Hukuk Forumlarından Seçmeler
  • [Sorumluluk hukuku] Dijital Sağlık ve Yasal Düzenlemeler: Bitkisel Ürünlerin Online Satışı 
  • 01.05.2025 13:12
  • 2. küçük dairemde kira artış anlaşmazlığı 
  • 29.04.2025 15:42
  • Sözleşmede anarak whatsapp yazışmalarının yasal bildirim kanalı ilan edilmesi. 
  • 29.04.2025 00:17
  • Sözleşmedeki "görüş alınarak" ifadesi, görüşü alınan tarafa eylemi engelleme hakkı verir mi? 
  • 29.04.2025 00:03
  • [Babalık davaları] Evlat edinilen çocukların eski baba adı değişimi hk. 
  • 27.04.2025 11:06


    Yeni Mevzuat

  • KDV Filo Kiralama Şirketleri (Fleetcorp) Borçlarını Devir ALan Varlık Yönetim Şirketleri 

  • Filo Kiralama Şirketlerinin Borçlarının Varlık Yönetim Şirketlerine Devri Halinde KDV 

  • Trafik kazasında kusuru olmayan alkollü sürücüye kasko hasarı ödenir 

  • Keşide tarihinin tahrif edildiği ve ibraz sürelerinin geçtiği çekler Borçlu olunmadığının Tespiti 

  • İkinci Nesil İnternet Sitelerinin Hukuki Statüsü 




  • YARGITAY KARARLARI :
    İçtihat Arama motoru anasayfa   2007   2006   2005   2004   2003    2002    2001    2000   1999    1998    1997    1996   1995   1994   1993    1992    1991    1990    1989    1988    1987    1986    1985    1984    1983    1982    1981    1980    1979    1978    1977    1976    1975    1974    1973    1927-1972

    Diğer Bölümlerimiz +
    Tüm Hukuki NET forumları + Hukuki Portal + Hukuk Haberleri + Sözleşme ve dilekçe örnekleri + Mevzuat ve bilimsel incelemeler + Hukukçu Blogları + Avukat ilanları + Videolar + Linkler + Ansiklopedi ve Sözlük +

    İçtihat Arşivi  Eski içtihat dizini