BİLGİ EDİNME BAŞVURU FORMU
(Gerçek Kişiler İçin)
Başvuru Sahibinin Adı ve Soyadı
HÜSEYİN ERYILDIZ
Oturma Yeri veya İşyeri
..................34876-YAKACIK-KARTAL/İSTANBUL
Türkiye Cumhuriyeti Kimlik No: (Elektronik ortamda yapılacak başvurular için doldurulması zorunludur)
48..............
Başvuruya hangi yola cevap almak istersiniz
Yazılı Elektronik
X
Elektronik posta adresi: (Elektronik ortamda yapılacak başvurular için doldurulması zorunludur)
teknik_er@live.com
İmzası
4982 sayılı Bilgi Edinme Hakkı Kanunu gereğince istediğim bilgi veya belgeler aşağıda belirtilmiştir.
Gereğini arz ederim.
İstenen bilgi veya belgeler:
(Not Ayrılan bölümdeki boşluk yetmediği taktirde başvuru için boş sayfa/sayfalar kullanılabilir)
T.C
BAŞBAKANLIK HAZİNE MÜSTEŞARLIĞI
SİGORTACILIK GENEL MÜDÜRLÜĞÜ’NE
ANKARA
İLGİ:
1-Kaza Resimleri.
2-Kaza Tespit Tutanağı.
3-Tramer-Maddi Hasarlı Trafik Kazası Tespit Tutanağı Projesi.
4-KTT Komisyon (Tramer Komisyon) Karar Gerekçesi DURUM 26 Kaza Senaryosu.
5-AK Sigorta Hasar Servis Müdürlüğüne 22.04.2009 tarihli Faks.
6-Genel Sigorta Genel Müdürlüğüne 23.04.2009 tarihli Faks.
7-Mapfre Genel Sigorta 30.04.2009 tarihli yazısı.
8-Genel Sigorta Genel Müdürlüğüne 30.04.2009 tarihli Yazım.
9-Mapfre Genel Sigorta 05.05.2009 tarihli yazısı.
10-Mapfre Genel Sigorta Genel Müdürlüğüne 12.05.2009 tarihli Bilgi Edinme yazım.
11-Trafik Sigortaları Bilgi Merkezi Genel Müdürlüğüne (TRAMER) 23.04.2009 Tarihli Faks.
12-Trafik Sigortaları Bilgi Merkezi Genel Müdürlüğüne (TRAMER) 29.04.2009 Tarihli yazı.)
Sigortacılık Genel Müdürlüğünüze göndermiş olduğum 29.05.2009 (Düzeltme: 29.04.2009) tarihli Bilgi Edinme yazımın ‘’Açıklamalar’’ 5.maddesinde; M...... G...... Sigorta Genel Müdürlüğünce taraflarına gönderdiğim 12.05.2009 tarihli Bilgi Edinme yazıma istinaden, yasal süresi içerisinde istediğim bilgi ve belgelerin tarafıma gönderilmediğini belirtmiştim. Ancak 02.06.2009 tarihinde cevap yazılarını almam üzerine, Sigortacılık Genel Müdürlüğünüzden kaza olayına (11.04.2009 tarihli) istinaden konunun yeniden değerlendirilmesini isteme zorunluluğu doğmuştur.
12.05.2009 tarihli Bilgi Edinme yazıma, M...... G...... Sigorta A.Ş’ nin gönderdiği 29.05.2009 (02.06.2009 tebliğ) tarihli yazısında, ‘’696723 sayılı tutanağınızın 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanu’nun 84/f maddesi gereğince (Manevraları düzenleyen genel şartlara uymama) Tramer Komisyonu tarafından değerlendirilerek,34 NHU 43 plakalı aracınızın kusurlu bulunduğunu bilgilerinize sunarız.’’ Cevabı verilmektedir.
Oysa; KTT KOMİSYONU kusur tespitinin gerekçesinde: Kaza senaryolarından DURUM 26 Kaza Senaryosunu gerekçe göstermiştir. DURUM 26 Kaza Senaryosunun dayanağını oluşturan 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu 56/a-1 Yönetmelik: 94.madde, gerekçeli açıklamasında, ‘’DURUM 26: B aracı %100 kusurlu (K.Y.T.K.56/a–1 yön:94.) kusurludur. B aracı şerit izleme değiştirme kuralını ihlal ederek her iki şeridi kullanarak A şeridine tecavüz etmiştir. Bu olayda diğer araç sürücülerinin kaza ile ilgili değil, sadece hızlarının gerektiği şeritten araç kullanmama kural ihlalleri vardır.’’ Şeklindedir.
KTT Komisyonu (Tramer Komisyonu); M...... G...... Sigorta A.Ş’ nin iddia ettiği gibi 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 84/f maddesi gereğince kusur tespitinde bulunmayıp, yukarda anıldığı gibi Kanun’un 56/a–1 maddesi (Şerit izleme, gelen trafikle karşılaşma, araçlar arasındaki mesafe, yavaş sürme ve geçiş kolaylığı sağlama
MADDE 56- Sürücüler aşağıdaki kurallara ve yasaklara uymak zorundadırlar.
a) Şerit izleme;
1. Sürücülerin geçme, dönme, duraklama, durma ve park etme gibi haller dışında şerit değiştirmeleri veya iki şeridi birden kullanmaları,) ve Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin 94.maddesini içerir (Karayollarında Trafiğin Akışı ve Karayolunun Kullanılması) ‘’şerit izleme değiştirme kuralını ihlal ederek her iki şeridi kullanarak’’ şeklinde yapılan kusurlar,
Dayanak ve doğrultusunda kusur tespitinde bulunmuştur.
Tüm belge ve yazışmalarımdan anlaşılacağı üzere; KTT Komisyonunca, Kanun (56/a–1) ve Yönetmelik (yön: m.94) dayanak alınarak, Durum 26 kaza senaryosunun gerekçe gösterildiği üzerine işlem tesis edilen ‘’Maddi Hasarlı Kaza Tespit Tutanağı’’ kaza oluş şekil ve kuralları kabul ettiğim beyanlarım olup, KTT Komisyonunun kusur kararına itiraz ettiğim kısım; kaza olayımızda KTT Komisyonunca kusur tespitinde bulunulurken,kazaya karışan araçların duruş pozisyonlarının dikkate alınmaksızın! A ve B simgeleri üzerinden yanlış işlem kurulmasıdır.
TRAMER-Maddi Hasarlı Trafik Kazası Tespit Tutanağı Projesinde adı geçen; KTT Komisyonu, DURUM 26 Kaza Senaryosu şablonuna göre; A simgesi ile gösterilen kusursuz araç duruş pozisyonu olarak 34 NHU 43 plakalı araçtır. B simgesi ile gösterilen ‘’iki şeridi birlikte kullanarak, şerit ihlali yapan’’ %100 kusurlu araç ise duruş pozisyonu olarak 34........ plakalı araçtır.
11.04.2009 tarihli ‘’Maddi Hasarlı Kaza Tespit Tutanağı’’ kaza oluş çizimine göre; A aracı (34........) ‘’iki şeridi birlikte kullanarak, şerit ihlali yapan’’ %100 kusurlu araçtır. B (34 NHU 43) aracı kusursuzdur.
Bir başka deyişle; 11.04.2009 tarihli Maddi Hasarlı Kaza Tespit Tutanağı kaza oluş şeklinde görüleceği üzerine; 34 NHU 43 Plakalı otomobilim B simgesi ile işaretli, karşı tarafın 34....... Plakalı kamyoneti A simgesiyle işaretlidir. Kaza taslağının; KTT Komisyonunca (Tramer Komisyonunca) Durum 26 Kaza Senaryosu şablonuna aynen uygulanması işleminde taslak çizimler karşılaştırıldığında, araçların kaza duruş pozisyonları aynı kaldığı halde, A ve B simgelerinin yer değiştirdiği gözükmektedir.
Yukarıda ki tespitlerden anlaşılacağı üzere; KTT Komisyonu (Tramer Komisyonu), kaza olayımızda kusur tespitinde bulunurken, kazaya karışan araçların pozisyonlarını (duruşlarını) dikkate almaksızın! A ve B simgeleri üzerinden yanlış işlem kurmuştur.
Dolayısıyla; gerek ‘’Maddi Hasarlı Kaza Tespit Tutanağı’’ kaza oluş çiziminde, gerekse KTT Komisyonu’nun (Tramer Komisyonu’nun) Gerekçe olarak gösterdiği DURUM 26 Kaza Senaryosu şablon çiziminde, duruş pozisyonu itibariyle ‘’iki şeridi birlikte kullanarak, şerit ihlali yapan’’ aracın 34..... plakalı araç olduğu %100 kusurlu görüldüğü halde, 34 NHU 43 Plakalı aracım kusurlu gösterilmiştir.
Maddi Hasarlı Kaza tespit tutanağı (Kaza oluş çizimi, Sürücü görüşleri), Kaza Resimleri ve DURUM26 Kaza Senaryosu, Tramer-Maddi Hasarlı Trafik Kazası Tespit Tutanağı Projesi, KTT Komisyonu’nun kusur değerlendirmeleri detaylı olarak incelendiğinde kusurlu taraf olmadığım anlaşılacaktır.
AÇIKLAMALAR:
1-) Denetiminizde ki M...... G...... Sigorta A.Ş ve KTT KOMİSYONU (Tramer Komisyonu) tarafından dikkatsizlik ve yanlış işlemleri neticesinde zarara uğratıldım.
2-) 5684 Sayılı Sigortacılık Kanunun da, İdari Cezalar md.34 ve Adli Cezalar md.35 ‘ de tanımlanmış, Sigortacılık şartlarına ve dürüstlük ahlak anlayışına uyulmadığında yaptırılacak cezai müeyyideler getirilmiştir.
3-) 4059 sayılı Hazine Müsteşarlığı İle Dış Ticaret Müsteşarlığı Teşkilat Ve Görevleri Hakkında Kanun çerçevesinde Sigortacılık Genel Müdürlüğünüzün görevleri sayılmış;
‘’Başta 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu, 4632 sayılı Bireysel Emeklilik Tasarruf ve Yatırım Sistemi Kanunu olmak üzere Kanunların sigortacılıkla ilgili hükümlerinin ve bunların ek ve değişikliklerinin verdiği görevleri yürütmek,
Sigortacılıkla ilgili konularda mevzuatı hazırlamak, uygulamak ve ilgililer tarafından uygulanmasını izlemek, yönlendirmek ve bu mevzuatı Avrupa Birliği ile uyumlandırılması çalışmalarını yürütmek,
Ülke sigortacılığının gelişmesi ve sigortalıların korunması için tedbirler almak, bu tedbirleri bizzat uygulamak veya ilgili kuruluşlarda uygulanmasını izlemek ve Hazine Müsteşarlığınca verilecek benzeri görevleri yapmaktır.’’ Şeklinde tanımlanmıştır.
4-) Sigorta Bilgi Merkezi Yönetmeliği (09 Ağustos 2008 Tarihli Resmi Gazete Sayı: 26962) 1.Maddesin de belirtildiği gibi, ''3/6/2007 tarihli ve 5684 sayılı Sigortacılık Kanununun 24 üncü maddesinin 10 uncu fıkrasına göre Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği bünyesinde tüzel kişiliği haiz olarak kurulan Sigorta Bilgi Merkezinin işleyişine ve sigorta şirketlerinin bu konudaki yükümlülüklerine ilişkin usul ve esasları düzenlemektir'' amacını taşımaktadır.
Aynı Yönetmeliğin; ''25.Maddesi'nde Merkez faaliyetleri Müsteşarlık tarafından denetlenir'' , 28.Maddesi'nde ''Bu Yönetmelik hükümlerini Hazine Müsteşarlığının bağlı olduğu Bakan yürütür'' hükümleri mevcut olmakla birlikte, 9.maddesi'nde, Sigorta Bilgi Merkezi'nin alt birimi olarak Trafik Sigortaları Bilgi Merkezi (TRAMER) tanımlanmıştır.
5-) M...... G...... Sigorta Genel Müdürlüğü’ ne 23.04.2009 tarihli faks, 30.04.2009 tarihli yazı ve e-mail’ler ile müracaat edip tarafıma yapılan haksızlığın düzeltilip otomobilimin hasarımın karşılanmasını istediğim halde olumlu bir cevap alamadığım gibi, 12.05.2009 tarihli Bilgi Edinme yazıma istinaden; 4982 sayılı Bilgi Edinme Hakkı Kanunu gereğince istediğim bilgi ve belgeler M...... G...... Sigorta Genel Müdürlüğünce yasal süresi içinde tarafıma gönderilmemiştir.
6-) TRAMER Komisyon Başkanlığı’na (KTT KOMİSYONU) 23.04.2009 tarihli faks, 29.04.2009 tarihli yazı ve e-mail ile müracaat edip hatalı işlemin düzeltilmesini talep ettiğim halde, itirazlarım gayle alınmamıştır.
SONUÇ VE İSTEM:
Tüm bu nedenlerle; 11.04.2009 tarihinde meydana gelen kaza olayımıza istinaden; Kaza Tespit Tutanağı (Kaza taslağı, Sürücü görüşleri), Kaza Resimleri, Durum 26 Kaza Senaryosu ve Tramer-Maddi Hasarlı Trafik Kazası Tespit Tutanağı Projesi, KTT Komisyonu’nun kusur değerlendirmeleri vb. ilgili belgelerin detaylı incelenmesiyle anlaşılacağı üzere kusursuz araç 34 NHU 43 Plakalı otomobilim gözükmekte olduğu halde,
KTT KOMİSYONU (Tramer Komisyonu); kaza olayımızda kusur tespitinde bulunurken, kazaya karışan araçların duruş pozisyonlarını dikkate almaksızın! A ve B simgeleri üzerinden yanlış işlem kurmuş olduğundan 34 NHU 43 Plakalı aracım %100 KUSURLU sayılmıştır.
1- Denetiminizde ki kurumlar olan, M...... G...... Sigorta A.Ş ve KTT NOMİSYONU (TRAMER KOMİSYONU) tarafından; neden ve hangi yasal gerekçelere dayanılarak, %100 KUSURLU sayıldığıma dair konunun, Sigortacılık Genel Müdürlüğünüzce görüşülmesini,
2- Haklı ve kusursuz olduğum kararı verilerek 34 NHU 43 Plakalı otomobilimin hasarının tazminini ve,
3- KUSURLU veya KUSURSUZ olduğuma dair SİGORTACILIK GENEL MÜDÜRLÜĞÜNÜZÜN görüş ve gerekçesini de belirtir bilgi ve belgelerin tarafıma gönderilmesini talep ediyorum. 03.06.2009
Saygılarımla.
EK:
1-T.C Başbakanlık Hazine Müsteşarlığı Sigortacılık Genel Müdürlüğü 29.05.2009 tarihli (düzeltme: 29.04.2009) tarihli Bilgi Edinme yazım.
2-Mapfre Genel Sigorta A.Ş’ nin 29.05.2009 (02.06.2009 tebliğ) tarihli yazısı.