Uçak kazası Türkiye'yi yasa boğdu !

[hilaldeniz]

ABD bilimadamlarına 'ya benimsin ya toprağın'diyor.

[deniz02]

Isparta'da 57 kişiye mezar olan uçağın düşme nedeni araştırılırken çıkan iddialarla ilgili hukukçular, 'Kurumlar sorumluluğu birbirine yıkar' dedi

Atlasjet'e ait uçağın Isparta'da 30 Kasım'da düşmesi sonucu 57 kişi yaşamını yitirdi. Kazadan sonra birçok iddia gündeme geldi. Kazanın gerçek nedenini ortaya çıkaracak karakutunun bozuk, hatta silinmiş olduğu iddia edildi. Kazada tamamen pilotu suçlayan haberler ve iddialar da vardı. Kimine göre kalp krizi geçirmiş, kimine göre 'bilinç kaybı' yaşamıştı.

Tüm bunlar incelemelerden sonra netleşecek. Ancak şimdiden bu iddiaların ortaya atılması, olayda 'hukuki sorumluluğu' olan kurumların, kusuru birbirine yıkma girişimi mi sorusunu da akıllara getiriyor. Atlasjet, yaşamını kaybeden yolcuların yakınlarına 25'er bin dolar ön ödeme yapma kararı aldı bile. Ancak ısrarlı bir dava sürecinden sonra bundan çok daha büyük miktarlar söz konusu olabilir.

Dicle Üniversitesi Hukuk Fakültesinden Yrd. Doç. Dr. Mustafa Şenay Canoruç, "Türkiye'de uçak kazaları konusunda bir içtihat oluşmasının zamanı geldi. Kurumlar sorumluluğu birbirine yıkmak için elinden geleni yapar" diyor. Uçak kazasından sonra Amerikan Ribbeck Hukuk Bürosu'nun avukatları da Türk avukatlar da ölenlerin yakınlarını arayarak vekâlet istiyor. Birçok ailenin de vekâlet verdiği söyleniyor ancak ölenlerin yakınları konuşmaktan kaçınıyor. Bu konuda da iddialar var...Devamı>>>

[Devrim Sinan Karavelioğlu]

Hürriyet,25 Kasım 2008
Isparta uçak kazası raporu hazır

A.A

Ulaştırma Bakanlığının oluşturduğu Kaza Soruşturma Kurulu, Isparta'daki uçak kazasına ilişkin raporunu tamamladı.

Ulaştırma Bakanlığının kaza raporunun tamamlandığına ilişkin ilanı, Resmi Gazete'de yayımlandı.

İlanda, Dünyaya Bakış Hava Taşımacılığı A.Ş'ye ait TC-AKM tescil işaretli KKK4203 çağrı adlı MD-83 tipi uçağın 29 Kasım 2007'de İstanbul Atatürk Havalimanı-Isparta Süleyman Demirel Havalimanı seferinde 05/23 pisti için VOR/DME alçalması sırasında Isparta'nın Keçiborlu ilçesi Yenitepe Beldesi Türbe Tepe mevkindeki dağlık alana çarpması sonucu kazanın meydana geldiği anımsatıldı.

Kazaya ilişkin “Hava Aracı Kazası Nihai Raporu”nun Ulaştırma Bakanlığınca görevlendirilen Kaza Soruşturma Kurulu tarafından ilgili kişi ve kuruluşların bilgisine sunulmak üzere hazırlandığı bildirilen ilanda, konuyla ilgisini kanıtlayan şahıs ve kurumların Kaza Raporu'nu incelemek istemeleri halinde Ulaştırma Bakanlığı'na başvurabilecekleri belirtildi.

Bu arada, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın kaza raporuna ilişkin saat 16.30'da basın toplantısı düzenleyeceği öğrenildi.
Isparta'daki uçak kazasında 7'si mürettebat 57 kişi yaşamını yitirmişti.

__________________________________________________ _______________

Olayın ardından tam bir yıl geçti, acılar dinmese de hafifledi. Kaza-kırım raporu nihayet çıktı ancak pek alışık olmadığımız şekilde kazanın nedeni kamuoyuna açıklanmadı. İlgisini ispat eden kişi ve kurumlar raporu alabilecekmiş. Kaza nedenini kamuoyuna açıklamak yerine neden böyle bir yol seçtiler anlayamadık doğrusu.

[Mehtap Deniz]

Olayın ardından tam bir yıl geçti, acılar dinmese de hafifledi. Kaza-kırım raporu nihayet çıktı ancak pek alışık olmadığımız şekilde kazanın nedeni kamuoyuna açıklanmadı. İlgisini ispat eden kişi ve kurumlar raporu alabilecekmiş. Kaza nedenini kamuoyuna açıklamak yerine neden böyle bir yol seçtiler anlayamadık doğrusu.

Keçiborlu Cumhuriyet Savcılığı, Isparta'da 57 kişinin ölümüyle sonuçlanan uçak kazasıyla ilgili yürütülen soruşturmada, Atlasjet hakkında kovuşturmaya yer olmadığı yönünde karara vardı.

İnternethaber - 23 Mart 2009

Keçiborlu Cumhuriyet Savcılığı, Isparta'da 57 kişinin ölümüyle sonuçlanan uçak kazasıyla ilgili yürütülen soruşturmada, Atlasjet hakkında kovuşturmaya yer olmadığı yönünde karara vardı.

Isparta'nın Keçiborlu ilçesi Türbetepe mevkisinde meydana gelen uçak kazasıyla ilgili Keçiborlu Cumhuriyet Başsavcılığı'nca yapılan soruşturma tamamlandı.

Cumhuriyet Savcısı Alper Tuncer tarafından hazırlanan soruşturma inceleme raporunda, pilotlar Serhat Özdemir ve Mehmet Tahir Aksoy'un yayınlanmış alçalma planlarındaki usulleri doğru uygulamamaları, hava aracının bulunduğu coğrafi konumu ve arazi yapısını doğru değerlendirememeleri, karşılıklı çapraz kontrolü sağlamakta ve alet işarlarını değerlendirmede yetersiz kalmaları, karar verme ve tepki göstermede gecikmeleri sonucunda kazanın oluşumunda kusurlu oldukları belirtildi. Raporda, aynı kazada hayatını kaybeden pilotlar hakkında kamu davasının açılamayacağı da vurgulandı.

Raporda, kaza sonrasında hayatını kaybeden kişilerin yakınlarının uçağın kasten düşürüldüğü iddiasıyla Dünyaya Bakış Hava Taşımacılığı AŞ Yönetim Kurulu Başkanı Zeynel Gündoğ hakkında da şikayette bulunuldukları hatırlatılarak, kazanın pilotaj hatası olduğu yönünde herhangi bir delil bulunmadığı, Zeynel Gündoğ hakkında taksirle birden fazla kişinin ölümüne neden olma suçuna ilişkin kusur ve sorumluluk oluşturabilecek herhangi bir eyleme yönelik delilin de bulunmadığı kaydedildi.

Raporda, şu ifadelere yer verildi:

''Kaza yapan TC-AKM tescil işaretli MD-83 tipi hava aracını Dünyaya Bakış Hava Taşımacılığı AŞ'den 29 Kasım 2007 tarihli Uçak sub-charter kira anlaşmasıyla kiralayan Atlasjet Airlines şirketinin kaza tarihi itibariyle yöneticileri olan şüpheliler Ali Murat Ersoy, Tuncay Mustafa Doğaner ve Mehmet Şerif Erbilgin hakkında kaza yapan hava aracının bakım ve onarımındaki eksiklik ile pilotların eğitimindeki eksiklik nedeniyle kusurlu bulundukları gerekçesiyle taksirle birden fazla kişinin ölümüne neden olma suçundan dolayı haklarında soruşturma yapıldı. Dünyaya Bakış Hava Taşımacılığı AŞ ile Atlasjet Airlines şirketi arasında imzalanan 29 Kasım 2007 tarihli uçak sub-charter kira anlaşmasında, bakım başlıklı bölümde 'Uçakların bakım sorumluluğunun World Focus'a ait olacaktır' ibaresinin bulunduğu, Türk Sivil Havacılık Kanunu'na göre işleten konumundaki Dünya Bakış Hava Taşımacılığı AŞ'nin söz konusu anlaşma ile bakım sorumluluğunu devretmediği, dolayısıyla aynı kanunun 125'inci maddesine aykırı bir durumun söz konusu olmadığı, Atlasjet Airlines şirketinin uçağın bakım ve onarımında sorumluluğunun bulunmadığı kaydedildi. Her iki şirket arasında imzalanan uçak sub-charter kira anlaşmasında ekip başlıklı bölümde de 'World Focus bu anlaşma kapsamında yapılacak uçuşlar için uçuş ekibi tahsis edecektir' ibaresinin bulunduğu, pilotların eğitiminden de World Focus Tava Taşımacılığı AŞ'nin sorumlu olduğu, Atlasjet Airlines'in pilotların eğitiminden ve eğitim eksikliklerinden sorumlu olmadığı, Dünya Bakış Hava Taşımacılığı AŞ ile Atlasjet Airlines şirketi arasındaki 29 Kasım 2007 tarihli uçak sub-charter kira anlaşmasının geçerli olduğu anlaşılmaktadır.''

Savcılık, soruşturma kapsamında, şüpheliler hakkında kamu adına kovuşturmaya yer olmadığına karar verdi.

AİLELER İTİRAZ EDECEK

[Mehtap Deniz]

Isparta'da 57 kişinin ölümüyle sonuçlanan uçak kazasıyla ilgili olarak Keçiborlu Cumhuriyet Başsavcılığı'nca Atlasjet firması hakkında ''kovuşturmaya gerek yoktur'' kararına Burdur Ağır Ceza Mahkemesi nezdinde itiraz edildi.

Devamı: http://www.internethaber.com/news_detail.php?id=185257

[Mehtap Deniz]

Yöneticiler hakkında 15 yıl hapis isteniyor

Isparta’da, 30 Kasım 2007’de meydana gelen ve 7’si mürettebat 57 kişinin ölümüyle sonuçlanan uçak kazasının ardından açılan davanın ilk duruşması, Isparta Ağır Ceza Mahkemesi’nde başladı.

Devamı: http://www.hurriyet.com.tr/gundem/12167427.asp?gid=233