Emniyet kemeri hayat kurtarır

Otobüs ile TIR çarpıştı
Karabük'ün Göylükçukuru mevkinde, yolcu otobüsü ile TIR'ın çarpışması sonucu meydana gelen trafik kazasında 1 kişinin öldüğü 4'ü ağır toplam 26 kişinin yaralandığı...Devamı>>>

Mersin'de akıl almaz kaza: 6 ölü
Alınan bilgiye göre, Adıyaman'dan Tarsus istikametine gelen Yusuf Yetkin (32) idaresindeki 02 AU 832 plakalı otomobil, direksiyon hakimiyetinin kaybolması sonucu, TEM Otoyolu'nun Yenice beldesinde, gişelerin bariyer betonlarına...Devamı>>>

Aydın'da trafik kazası: 2 ölü, 1 yaralı
Aydın'ın Didim İlçesinde meydana gelen trafik kazasında 2 kişi öldü, 1 kişi yaralandı...Devamı>>>

Kayseri'de dün meydana gelen trafik kazasında ölü sayısı 5'e yükseldi
Dün meydana gelen trafik kazasında yaralanan Ali Zurnacı (8) tedavi gördüğü Erciyes Üniversitesi Tıp Fakültesi Hastanesinde bu sabah doktorların tüm çabasına rağmen kurtarılamadı. Kazada yaralanan Berivan Zurnacı'nın tedavisinin ise devam ettiği...Devamı>>>

18 Mayıs 2007

Lütfen Dikkat: Trafik canavarı her yerde!

TRAFİK KAZALARI VE KURTARMA

Kemalettin GÜNGÖR - Afyon Sivil Savunma Arama ve Kurtarma Birliği Uzmanı

Ülkemizde her gün yaklaşık 600 ve her saat 27 trafik kazası oluyor. Bu kazalarda günde 5-20 kişi ölüyor, 200 kadar kişi de yaralanıyor. Ortalama her yıl 5-6 bin kişi ölmekte ve 100-200 bin kişi de yaralanmaktadır.
Trafik kazalarının oluşmasının en önemli etmeni insandır. Bu oran ortalama %94’lere kadar ulaşmaktadır.
• İnsan Faktörü %66
• Sürücü %27
• Yolcu %1
• Araç Faktörü %5
• Yol Faktörleri %1

İnsan Faktörüne Bağlı Trafik Kazalarının Nedenleri
a) Acemilik,
b) Dikkatsizlik,
c) Uzun süre uykusuzluk,
d) Hatalı sollama,
e) Aşırı hız,
f) Fazla yük taşımak,
g) Alkollü araç kullanmak,
h) Bazı ilaçları kullandıktan sonra araç kullanmak,
i) Trafik kurallarını dikkate almamak,
j) Rutin araç bakımlarını yaptırmamak.

Trafik Kazalarından Korunma Yolları
a) Alkollü araç kullanmayınız,
b) Emniyet kemerinizi mutlaka takınız,
c) Araç kullanırken dikkatinizi dağıtmayınız,
d) Hız limitlerine uyunuz,
e) Far ayarlarınızı kontrol ediniz,
f) Tehlikeli sürüş ve yakın takipten kaçınınız,
g) Bisiklet ve motosiklet kullanırken kaskınızı takınız,
h) Karşıdan karşıya geçerken geçiş kurallarına ve ışıklara riayet ediniz,
i) Kavşaklarda durunuz, tehlikeli yerlerde sollama yapmayınız,
j) Acelelikten kaçınınız,
k) Trafikte dikkatli ve hoşgörülü olunuz.

Emniyet Kemeri

Neden Emniyet Kemeri?
Emniyet kemeri kullanmıyorsanız, vücudunuz aracın hızıyla yol almaya devam eder. Ta ki direksiyon, ön cam veya torpido sizi durduruncaya kadar. İşte benzer durumlarda ikinci bir çarpışmadan korunmak istiyorsanız bunun tek yolu emniyet kemeri kullanmaktır.

Emniyet Kemeri ve Önlenen Riskler
Trafik literatüründe 30 km/s hızla meydana gelen çarpışmalarda oluşan hasar 1 birim olarak tanımlanırken, 50 km/s hızla meydana gelen çarpışmalarda bu hasarın 9 kat arttığı bilinmektedir.
Emniyet kemeri; araç içinde meydana gelen ölümleri %45, ağır yaralanmaları %50 oranında azaltmaktadır.
Ölümle olan yaralanmalar incelendiğinde baş boyun yaralanmalarının %37, omurga, göğüs yaralanmalarının %8 oranında olduğu görülmektedir.

Sürücü ile Yolcuların Ölüm ve Yaralanmalarında Hızın Etkisi
Araştırmalar 30 km/s hızla çarpmanın araç içerisinde bulunanların vücuduna etkisi 1.kattan düşmeye, 90 km/s hızla çarpmanın ise 10.kattan düşmeye eşdeğer olduğunu göstermektedir.
Yine araştırmalar bırakın yüksek hızları, 80 km/s hızla giden bir araçta yolculuk yapanların olası bir kazada ölme ihtimalleri, 30 km/s hızla giden araçtakilere oranla 20 kat daha fazla olduğunu göstermektedir.

Sürücünün Görme Yeteneği ile Hız Arasındaki İlişki
Hız arttıkça sürücünün trafik çevresini algılama düzeyi yavaşlar. Göz 190 ile 200 derecelik bir alanı algılar. Ancak araç kullanırken görme açısı hız ile ters orantılıdır. Örneğin 35 km/s hızla görme açısı 104 derece iken, hızı 130 km/s’te çıkardığımızda bu açı 30 dereceye düşer.

Hız Körlüğü
Artan hız sonucunda sürücünün yol ve çevresine yönelik görsel verileri, yani eşya ve olayları tam olarak algılayamamasıdır. Bunun en önemli ve riskli sonucu, sürücünün aracın hızını olduğundan daha az hissetmesidir.

Tünel Görüşü
Hızlı araç kullanırken görme alanının daralması sonucu ortaya çıkan bir durumdur. Aracın hızı ne kadar artarsa sürücünün bakışları da o oranda uzağa odaklanır ve sürücü çevresindeki olayları zamanında algılayamaz.
http://www.ssgm.gov.tr/dergi/drgimg/174trafik2.gif
Alkol ve Kaza İlişkisi
Grafikte görüldüğü gibi 0,5 promil değerinden sonra kaza ihtimali yüksek bir eğilim göstermektedir. Bunun sonucunda kanında 1,00 promil alkol bulunan sürücülerin %70’inin kazalara sebep olduğu saptanmıştır.

1,00 Kandaki alkol miktarı (Promil)
Alkolün Uyuşturucu Etkileri
Kandaki alkol miktarı arttıkça kişinin denge, görme ve işitme gibi beyinsel fonksiyonlarında azalmalar ortaya çıkar. Kas kontrolü gibi çok önemli duyu ve kontrol kabiliyetleri azalır.

Kurtarma Ekiplerinin Trafik Kazalarına Müdahalesi Güvenlik Önlemleri
1- Olay yerine varıldığında, kurtarma aracı başka kazalara sebebiyet vermeyecek şekilde uygun yere park edilir.
2- Olay yerine emniyet şeridi çekilir, olay yerinin ön ve arkasına 50-150 m reflektör konulur.
3- Gereksiz kişiler şerit dışına çıkarılır.
4- Kaza yapan aracın kontak anahtarı kapatılır, mümkünse akü kutup başları sökülür.
5- Yangına karşı gerekli önlemler alınır.
6- Gaz kaçaklarına karşı gerekli önlemler alınır.
7- Diğer tehlikelere karşı (toprak kayması, kaya düşmesi vb.) gerekli önlemler alınır.

1. Durum Değerlendirmesi
a)Yaralının bilinç durumu,
b) Solunum yolları,
c) Dolaşım yolları,
d) Baş,
e) Boyun,
f) Göğüs,
g) Karın,
h) Kollar ve bacaklar kontrol edilir.

2. İlk Müdahale
a) Yaralıya bilinç kontrolü yapılması,
b) Solunumun sağlanması,
c) Dolaşımın sağlanması,
d) Kanamalara müdahale,
e) Kırıkların tespit edilmesi
f) Yaralar,
g) Yanıklar,
h) Şok,
i) Bayılma.

3. Kurtarma
a) Gereksiz malzemelerin (cam,parça vb.) temizlenmesi,
b) Sıkışma noktalarının belirlenmesi,
c) Kurtarma malzemelerini kullanarak yaralının kurtarılması,
d) Yaralıların araçtan nakli,
e) Yaralıların ambulansla sağlık kuruluşuna sevk edilmesi.

Kurtarma Teknikleri

Tam Flep
Aracın kapı ve direklerinin kesilmesi ve tavanın komple alınmasına tam flep denir. Tam flep şu hallerde uygulanır;
-Araç tavanının tamamen çöktüğü durumlarda,
-Kapıların açılmaması halinde,
-Yaralıların daha çabuk ve zedelenmeden çıkarılması için.
Yarım Flep
Aracın ön veya arka kapı ile orta direklerinin kesilmesi ve tavanın yarım açılmasına yarım flep denir. Yarım flep şu hallerde uygulanır;
- Yaralıların sadece önde bulunması halinde,
- Yaralıların sadece arkada bulunması halinde
- Kapıların açılmaması halinde.

Kapıların Açılması
Kapılar menteşe aralarından ayırıcı ile koparılarak yapılır. Kapılar sökülür. Kapıların açılması şu hallerde uygulanır;
- Hafif yaralanma durumunda,
- Kapıların sıkışarak açılmaması durumunda kullanılır.
Direksiyon Simidi ve Pedalın Kesilmesi
Kaza sırasında genellikle direksiyon veya pedallar yaralıyı sıkıştırır.
Uygulaması: Direksiyon simidi veya pedallar pedal kesici veya kesme aparatı ile kesilerek yaralı kurtarılır.

Araç İçinin Genişletilmesi
Kaza sırasında özellikle ön koltukta oturan yolcu ve sürücü, konsolun darbe sonucunda eğilmesi ile koltuk ve konsol arasına sıkışır. Bu durumda araç içinin genişletilmesi gereklidir.
Araç içinin genişletilmesi iki yöntemle yapılabilir.
a) Kazazedenin olduğu taraftaki ön kapı; kapıların açılması yöntemi ile alınır. Daha sonra aracın orta direğinin altından konsol hizasına çarpraz olarak ayırma silindiri uygulanır veya ayırma aparatını koltuk önünden konsolun alt tarafına uygulayarak genişleme sağlanır.
b) Yukarıdaki işlemlerin gerçekleştirilememesi halinde; aracın ön camı kırılmamışsa kırılır, ayırma aparatı gerdirme zincirinin kancası konsülün uygun bir yerine takılır. Ayırma aparatının diğer gerdirme zinciri de aracın ön tampon bölgesinde sağlam uygun bir yere takılır ve iki zincir arasına takılan ayırma aparatı ile gerdirme yapılarak araç içinin genişlemesi sağlanır.

Araç Ters Dönmüş veya Yan Yatmış ise Kurtarma
a) Araç desteklenir.
b) Camlar yaralıya zarar vermeden kırılır.
c) Sıkışma yoksa, yaralı uygun şekilde çıkarılır.
d) Sıkışma varsa, sıkışma noktaları gerekli aparatlarla açılır, yaralı serbestleştirilir.
e) Eğer emniyet kemeri takılı ise kurtarma personeli yaralı sırtına gelecek şekilde içeri girer, emniyet kemeri çıkarılır veya kesilir, yaralı sırtında dışarıya çıkarılır.
f) Araç yan yatmış ise ön camlar kırılır.
g) Ters yatmış pozisyonundaki kurtarma teknikleri uygulanır.

Araç Su İçinde ise Kurtarma
a) Araçsu içine düşmüş ise kurtarma personelinden çok araç içindeki kişiler kendilerini kurtarabilirler.
b) Panik ve heyecan yapılmamalıdır.
c) Motor ne tarafta ise araç o tarafından batmaya ve içeri su girmeye başlar, hafif tarafa geçilir.
d) Kapılar ve camlar iç ve dış basınç eşitleninceye kadar açılamaz, beklenir veya varsa tavan camından çıkılır.
e) Bekleme sırasında ağırlık yapan eşyalardan kurtulunur, gerekirse soyunulur.
f) Baygın olanların kendisine gelmesi sağlanır.
g) Emniyet kemeri varsa çıkarılır.
h) Basınç eşitlenince kapılar açılır ve araç terk edilir.
i) Araç terk edilirken düzenli bir çıkış sağlanır.
j) Yüzme konusunda tecrübeli olanlar yaralı veya baygın kişilere yardım etmelidir.

Kaynak:www.ssgm.gov.tr

Trafik kazalarının bir haftalık bilançosu 93 ölü 125 yaralı.

Polis sorumluluk bölgesinde geçen hafta meydana gelen trafik kazalarında 93 kişinin öldüğü bildirildi. Emniyet Genel Müdürlüğü'nden yapılan haftalık değerlendirmeye göre, geçen hafta ölümlü 60 trafik kazası meydana geldi. Bu kazalarda 93 kişi öldü, 125 kişi de yaralandı.

Hürriyet/(AA) 25-5-2007

Altı dil bilen Gülşah kemer takmama kurbanı
22 Haziran 2007
Fatih KARAÇALI (DHA)
Altı dil bilen Gülşah kemer takmama kurbanı Almanya’da turizm eğitimi gören Gülşah Hazan Şenbayrak (21), mezuniyet törenine giderken geçirdiği kazada öldü. Gülşah’ın otomobili, aşırı hız nedeniyle otoyolda takla attı. Emniyet kemeri takılı olmadığı için ön camdan fırlayıp yola düşen Gülşah, arkadan gelen başka bir aracın çarpması sonucu yaşamını yitirdi.

Yıllar önce Almanya’ya gidip bir fabrikada çalışan Gül ve Ferhat Şenbayrak çiftinin 2 çocuğundan büyüğü olan Gülşah Hazan Şenbayrak, geçen cuma günü Düsseldorf’ta mezuniyet törenine katılmak üzere yola çıktı. Gülşah’ın otomobili, aşırı hız nedeniyle otoyolda takla attı. Emniyet kemeri takılı olmadığı için otomobilin ön camından fırlayıp yola düşen Gülşah, arkadan gelen başka bir aracın çarpması sonucu yaşamını yitirdi. Aynı kazada, Gülşah’ın soyadı öğrenilemeyen sınıf arkadaşı Çiğdem de ağır yaralandı. Gülşah’ın cenazesinin hafta sonu Adana’ya getirileceği belirtildi. Gülşah’ın fotoğrafına bakarak gözyaşı döken halası Derya Şenbayrak ise şunları anlattı:

"Gülşah, Dusseldorf’ta turizm üzerine üniversite eğitimini tamamladı. Türkçe ve Almancanın yanı sıra İngilizce ve Fransızcayı çok iyi konuşuyordu. İspanyolca ve Portekizceyi de iyi derecede öğrenmişti. Dubai’de oteller zinciri bulunan bir şirketten ve başka yabancı turizm şirketlerinden iş teklifleri almıştı. Ancak, o Türkiye’ye gelmeyi planlıyordu. ’Türkiye’de ölmek bile güzel’ diyerek bu iş tekliflerini reddetmişti. Ülkesine dönüp burada iş hayatına atılmayı planlıyordu ama olmadı."
(Hürriyet)

Lütfen emniyet kemerinizi takın, kontağı çevirmeden önce ilk işiniz bu olsun. Üşenmeyin, hayatımız kıymetli.

Yaz geldi, trafik kazaları artışta

Ölümlü ve yaralanmalı trafik kazalarında yaz tatilinin başlaması ile birlikte artış var.

Resmi rakamlara göre, trafikte yaklaşık 12 milyon araç var. 2005 yılında 620 bin aracın trafik kazasına karıştığı tespit edildi. Bu kazalarda 4 bin 500 kişi hayatını kaybetti, 154 bin kişi yaralandı.

Uzmanlar Türkiye'de trafik kazalarının üç temel sebebi olduğu görüşünde. Taşımacılığın büyük bölümünün karayollarından yapılması ve yolların kalitesiz oluşu...

Gazi Üniversitesi'nde trafik kuralları ve mevzuatı konusunda ders veren rektör yardımcısı Süleyman Pampal, bir diğer sebebin ise bilinçsiz sürücüler olduğunu söylüyor.

Türkiye'de araç kullananların sadece yüzde 10'u emniyet kemeri kullanıyor. Oysa emniyet kemeri hayat kurtarıyor.

Tşof Genel Başkanı Günday: "Kazalardan Ders Alınmıyor"

Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (Tşof) Genel Başkanı Derviş Günday, Bodrum'da Geçirdiği Trafik Kazasının Ardından Girdiği Yaşam Savaşını Kaybeden Şarkıcı ve Oyuncu Barış Akarsu'nun Son Trafik Kurbanı Olmasını Dilediğini Belirterek, "Bu Kazalardan Artık Ders Alınmalı ve Geride Gözü Yaşlı Aileler ile Sevenler Bırakılmamalı" Dedi.

Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF) Genel Başkanı Derviş Günday, Bodrum'da geçirdiği trafik kazasının ardından girdiği yaşam savaşını kaybeden şarkıcı ve oyuncu Barış Akarsu'nun son trafik kurbanı olmasını dilediğini belirterek, "Bu kazalardan artık ders alınmalı ve geride gözü yaşlı aileler ile sevenler bırakılmamalı" dedi

TŞOF Genel Başkanı Günday, yaptığı yazılı açıklamada, son 26 yıl içerisinde meydana gelen yaklaşık 7 milyon kazada 200 bini aşkın vatandaşın hayatını kaybettiğini ve 3 milyona yakın kişinin de yaralandığının altını çizerek, "2007 yılının ilk 5 ayında meydana gelen 287 bin 754 kazada bin 184 kişi hayatını kaybederken, 50 bin 518 kişi de yaralanmıştır. Kazalardaki maddi hasar ise 488 milyon 851 bin 439 YTL'dir" dedi.

"2004 yılında Türkiye'yi karış karış gezdirdiğimiz İbret TIR'ında ve her yıl Trafik Haftası sırasında yollarda kaybettiğimiz değerlerimizi sergileyerek kamuoyu oluşturmaya çalışıyoruz. Ancak, insan yaşamına mal olan en önemli sorunumuz trafik terörünün önüne geçemiyoruz" diyen Günday, şunları kaydetti:

"Maliye eski Bakanı Adnan Kahveci, Tarım ve Köyişleri ile Turizm eski Bakanı Mustafa Taşar, Sağlık eski Bakanı Mehmet Aydın, Dışişleri eski Bakanı M. Fuat Köprülü, CHP eski Genel Sekreteri Mustafa Üstündağ, ANAP eski Grup Başkanvekili Ömer Abuşoğlu, Ankara Büyükşehir eski Belediye Başkanı Vedat Dalokay, Dünya Şampiyonu Milli Güreşçi Hamit Kaplan, Vali Recep Yazıcıoğlu, gazeteciler İlhami Soysal, Teoman Erel, Ahsen Çetiner, Ercan Arıklı, Hande Mumcu, Konyaspor Teknik Direktörü Tevfik Lav, Galatasaray'ın ve Milli Takım'ın unutulmaz ismi Metin Oktay, sinema oyuncusu Sermet Serdengeçti, haber sunucusu Mehmet Tacettinoğlu, sunucu Boran Kaya, şarkıcı Ajlan Büyükburç, TESK eski Genel Başkanlarından Kamil Kabakçı gibi birçok camiadan hayatlarını kaybeden ünlülerin resimlerinin bulunduğu İbret sergisine dahil edilen son fotoğraf şarkıcı ve oyuncu Barış Akarsu oldu. Başarılı sanatçı Barış Akarsu'nun durumuna üzülmemek elde değil. Bu kazalardan artık ders alınmalı ve geride gözü yaşlı aileler ile sevenler bırakılmamalı."

Haberler.com

Trafiğe 5 ayda 1184 kurban

Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu (TŞOF) Genel Başkanı Derviş Günday 2007'nin ilk 5 ayında meydana gelen 287 bin 754 kazada bin 184 kişinin hayatını kaybettiğini, 50 bin 518 kişinin yaralandığını, kazalardaki maddi hasarın ise 488 milyon 851 bin YTL olduğunu kaydetti.

Günday trafik kazası sonucu son olarak sanatçı Barış Akarsu'nun hayatını kaybetmesi üzerine yazılı açıklama yaptı. Açıklamasında yılın kaza bilançosuna değinen Günday, “Bu kazalardan artık ders alınmalı” dedi. TŞOF Genel Başkanı Günday yılın ilk 5 ayında 287 bin 754 trafik kazası yaşandığını bildirdi. Bu kazalarda bin 184 kişinin hayatını kaybettiğini, 50 bin 518 kişinin yaralandığını kaydeden Günday kazalardaki toplam maddi hasarın ise 488 milyon 851 bin 439 YTL'yi bulduğunu belirtti.

ZEKİ SEZER'DEN MESAJ

DSP lideri Zeki Sezer de Akarsu'nun hayatını kaybetmesi nedeniyle başsağlığı mesajı yayınladı. Zeki Sezer mesajında, “Barış Akarsu'nun aramızdan ayrılışı, tüm sevenlerini olduğu gibi, bizi de üzüntüye boğmuştur. Kendisine rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz. Akarsu'nun yaşamını yitirmesi, Türkiye'de trafik sorununun ne kadar önemli boyutlara geldiğini bir kez daha gözler önüne sermiştir” dedi.

Mynet.com/(ANKA)

İşte trafikte 70 ölüm noktası

Trafiğe çıkmadan bu haberi okuyun. İşte bakanlığın belirlediği kara noktalar;

Ulaştırma Bakanlığı, kara yolları altyapısındaki 70 ölüm noktasını belirledi. Trafik güvenliğini artırmayı hedefleyen Bakanlık, kara yolu altyapısındaki 70 kara noktadaki eksiklikleri gelecek yıl gidermeyi planlıyor.

Trafik güvenliğini tehlikeye düşüren kara yollarında viraj çapları genişletilecek, yeni kavşak düzenlemeleri, yaya üst geçitleri ve sinyalizasyon sistemleri yapılacak.

2008 yılında giderilmesi planlanan kara noktaların Bartın, Adana, Mersin, Konya ve Bolu’da yoğunlaştığı belirlendi. Bu kara noktalardan çoğunun kavşak yapımı-düzenlemeleri ve kurp (yolun eğri gelen kısmı) iyileştirilmesi ile ilgili olduğu dikkat çekti.

KARA NOKTALAR (tıkla)

http://www.youtube.com/watch?v=UMxea5sAJ08

Kaza haritasında Kadıköy ilk sırada

Trafik kazalarında her yıl yaklaşık 10 bin insanını kaybeden Türkiye, trafik canavarlığında Avrupa'da 1., dünyada ise 5. sırada yer alıyor.

Zaman / Gündem

Senede ortalama meydana gelen 600 bin kazanın yüzde 73'ü merkeze bağlı ilçelerde yaşanıyor. Sabıkası en kabarık ilçeler, İstanbul'da Kadıköy, Ankara'da Çankaya, İzmir'de ise Konak çıktı.

Trafik kazalarıyla ilgili nihai verilerin toplandığı Trafik Sigortaları Bilgi Merkezi'nin verileriyle ilçe ilçe trafik kazalarının haritası çıkarıldı. Kaza tespit tutanaklarına göre ülke genelinde son bir yılda meydana gelen 593 bin 39 kazanın yüzde 73'ü ilçelerde yaşandı.

Kaza rekortmeni Kadıköy'de son bir yılda toplam 22 bin 429 maddi hasarlı kaza meydana geldi. 550 bin kişinin yaşadığı bu ilçeyi, 785 bin 330 nüfuslu Çankaya izledi.

Başkent'in en gözle yerlerinden Çankaya'daki maddi hasarlı kazaların bir yıllık bilançosu 19 bin 207.

Üçüncü sırada ise İstanbul'un E-5 Karayolu üzerinde bulunan ilçesi Küçükçekmece yer aldı.

Marmara Bölgesi'nde en fazla kaza Kadıköy'de (22 bin 429) meydana gelirken,

Ege'de İzmir-Konak (12 bin 725),

Akdeniz'de Adana-Seyhan (5 bin 704),

Karadeniz'de Zonguldak-Karadeniz Ereğli (1.260),

İç Anadolu'da Ankara-Çankaya (19 bin 207),

Doğu Anadolu'da Bitlis-Tatvan (202),

Güneydoğu Anadolu'da ise Gaziantep-Şehitkamil (3 bin 279) bölgenin en fazla kaza yaşanan ilçesi oldu.

"Keşke" demeden önce

Hürriyet / Gündem

Hız yapıp radar kontrolünde yakalanan sürücülere trafikte aşırı hız ve dikkatsizliğin kendilerini nasıl engelli hale getirdiğini anlatan iki genç insan, "Keşke" demeden önce bir daha düşünün uyarısında bulundular.

Karabük'te, geçirdikleri trafik kazası sonucu engelli olan iki genç, radar kontrolüne katılarak hız yapan sürücüleri uyardılar.

Karayolu güvenliği ve trafik haftası etkinlikleri kapsamında, Karabük Emniyet Müdürlüğü trafik şubesi ekipleri, daha önce aşırı hız yüzünden kaza yaparak yürüme engelli olan Volkan Güngör (27) ve Osman Yılmaz (30) ile birlikte trafik uygulaması yaptılar.

KARA YOLU GÜVENLİĞİ VE TRAFİK HAFTASI

TBMM Başkanı Köksal Toptan, kişiler arasında saygı temeline dayanan trafik bilincinin, kurallara uymayı, trafikte dikkatli, saygılı, sabırlı olmayı gerektirdiğini belirterek, ''Bu bilinci toplumumuzda yerleştirebildiğimiz zaman, alınan tüm tedbirlerin sonuç vereceğine ve kazalarda büyük oranda azalma olacağına yürekten inanıyorum'' değerlendirmesinde bulundu.

Toptan, Kara Yolu Güvenliği ve Trafik Haftası dolayısıyla yayımladığı mesajda, trafik kazalarının son yıllarda azalmasına rağmen Türkiye'nin çözülmesi gereken sorunlarının başında geldiğini ifade etti.

Karşılaşılan kazaların ve yitirilen insanların Türkiye'de trafik güvenliği konusunda yapılması gereken çok şey olduğunu gösterdiğini belirten Toptan, mesajında şunları kaydetti:

''Çeşitli yasal düzenlemeler ve altyapı çalışmalarıyla bu konuya azami dikkat ve özen gösterilmekte, yeni acılar yaşanmaması için alınan önlemler çoğaltılmaktadır.

Trafik kazalarının önlenmesinde yasal tedbirlerin dışında alınacak en öncelikle tedbir, trafik bilincinin tüm vatandaşlarımıza kazandırılmasıdır. Kişiler arasında saygı temeline dayanan trafik bilinci, kurallara uymayı, trafikte dikkatli, saygılı, sabırlı olmayı gerektirir. Bu bilinci toplumumuzda yerleştirebildiğimiz zaman alınan tüm tedbirlerin sonuç vereceğine ve kazalarda büyük oranda azalma olacağına yürekten inanıyorum.

Bütün vatandaşlarımızı kurallara uymaya ve trafikte saygılı olmaya davet ediyorum. Trafik kurallarına uymanın bir vatandaşlık ve insanlık görevi olduğunu hatırlatmak istiyorum.

Karayolu Trafik Güvenliği Haftası'nda yapılacak çeşitli etkinliklerin, ülkemizdeki trafik bilincinin gelişmesine katkıda bulunacağı kanaatindeyim. Kazasız günler temennisiyle Trafik Güvenliği Haftasını kutluyor, tüm vatandaşlarıma selamlarımı iletiyorum.''

www.meclishaber.gov.tr

Selam bu konuda yorum yapmak istedim.
Evet emniyet kemeri gerçekten hayat kurtarıyor. Ben ciddi bir kazadan bu sayede tekrar hayata döndüm diyebilirim. Şunu da eklemeden geçemeyeceğim takdiri ilahi diye bir şey kesinlikle var.

Şoförlerin patronundan tatilcilere uyarı

TESK'e bağlı Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu'nun (TŞOF) Başkanı Fevzi Apaydın, kendi otomobilleriyle tatile çıkacakları uyararak, yollarda aceleci davranmamalarını istedi.

Apaydın, tatil sezonunun başlaması nedeniyle yaptığı yazılı acıklamada, okulların 12 Haziran Cuma günü tatile gireceğini hatırlatarak, şunları kaydetti:

2008 yılını Haziran ayından Eylül ayına kadar 1527 ölümlü kazada 1928 vatandaşımızı kaybettik. Yaz aylarında, hayatını kaybedenlerin sayısında ise yüzde 40'a varan artışlar yaşandı. Bu yüzden tüm aileleri toplu taşıma araçlarını tercih etmelerini uyarıyoruz”

-"KURALLARA UYUN"-
Apaydın, yaz tatiline çıkacakların araçlarını uykusuz, yorgun ve alkollü kullanmamalarını söyleyerek, hem kendi aracını hem de ticari araç kullanıcılarına da, şu önerilerde bulundu:

“Araçların bakımı mutlaka yapılmalı, denetimler artırılmalı, aşırı hız ile araç kullanılmamalıdır. Araç kullanma sürelerini aşmayın, ana yol güzergahlarının dışına çıkmayın ve bakımlı olan yolları tercih edin. Yollarda sollama yaparken, kesinlikle kurallara uyun ve hatalı sollama yapmayın.”

Haber.mynet.com

http://img204.imageshack.us/img204/5...iyetkemeri.gif

Aklınız ve kaskınız başınızda olsun!

Tokat Emniyet Müdürlüğü, trafik kazalarına karışan araçlar arasında motosikletlerin yoğun olarak bulunduğunun tespit edilmesi üzerine, kazaları en aza indirmek, motosiklet ve diğer araçların karıştığı kazalarda ölüm ve yaralanmaların önüne geçebilmek amacıyla bir süre önce ''Aklınız ve Kaskınız Başınızda Olsun'' adlı kampanyayı hayata geçirdi.

Devamı: http://www.haber7.com/haber/20090726...izda-olsun.php

Düğün günü toprağa verildi

TEM Otoyolu'nun Mersin-Tarsus bölümünde, 9 kişinin öldüğü kazada hayatını kaybeden genç kadın, düğününün olacağı gün Sinop'ta gözyaşları arasında toprağa verildi. 1 Ağustos'ta dünya evine girmeyi hayal eden genç kadının tabutunu gelinliği süsledi.

Devamı: http://haber.mynet.com/detay/guncel/...s2009/A0108085

Trafik kazasında 3 profesör hayatını kaybetti

Kaza saat 18:00 sıralarında TEM Otoyolu Yeniçağa Mevkii'nde meydana geldi. Ankara'dan İstanbul istikametine gitmekte olan ve sürücüsü belirlenemeyen 34 TM 0026 plakalı otomobil, Yeniçağa Kavşağı'na iki kilometre kala yoldan çıkarak takla atmaya başladı.

Kazada İstanbul Üniversitesi Orman Fakültesinde görevli Prof. Dr. Ahmet Hızal ve Prof. Dr. Asuman Efe olay yerinde hayatını kaybederken eski İGDAŞ Genel Müdürü Prof. Dr. Necdet Aral kaldırıldığı hastanede tüm müdahalelere rağmen kurtarılamadı.

http://www.haberturk.com/yasam/haber...luda-feci-kaza

Tatilin üçüncü gününde trafik bilançosu

Kurban Bayramı tatilinin ilk 3 gününde, yurt genelinde meydana gelen trafik kazalarında 53 kişi öldü, 246 kişi yaralandı.

9 günlük bayram tatilinin ilk günü trafik kazalarında 19 kişi öldü, 75 kişi yaralandı. Tatilin ikinci gününde ise 17 kişi hayatını kaybetti, 102 kişi yaralandı. Tatilin üçüncü günü saat 18.00'e kadar meydana gelen kazalarda da 17 kişi öldü, 69 yaralandı.

Kurban Bayramı tatilinin ilk 3 gününde trafik kazalarında hayatını kaybedenleri sayısı 53'e ulaşırken, yaralananların sayısı da 246'yı buldu.

http://www.cumhuriyet.com.tr/?hn=191442