tavsiyem yanınızda ya bir tane hak alır yada koruma amaçlı bir siprey bulundurun gelecekte lazım olacağı ayan beyan ortada. hak alır tavsiyem erkeklere koruma amaçlı siprey hanım sürücülere şidetle tavsiye olunur.:)
Printable View
tavsiyem yanınızda ya bir tane hak alır yada koruma amaçlı bir siprey bulundurun gelecekte lazım olacağı ayan beyan ortada. hak alır tavsiyem erkeklere koruma amaçlı siprey hanım sürücülere şidetle tavsiye olunur.:)
TRAFİKTE HİLELİ HASAR ALARMI
Aviva Sigorta Genel Müdürü Ertan Fırat, Kaza Tespit Tutanağı (KTT) uygulamasının trafik hasarlarında suiistimallere yol açtığını ve hileli hasarların arttığını söyledi. Trafik Sigortaları Bilgi Merkezi’nin (TRAMER) verilerine göre, geçen yıl 550 bin kişinin hasarlı trafik kazası gerçekleştirdiğini belirten Fırat, “Bu kazaların 141 bini araç park halindeyken, 97 bini arkadan, 45 bini de geri manevra yaparken çarpmalardan oluşması oldukça dikkat çekici” dedi.
Yaklaşık 300 bin tutanağı incelemeye aldıklarını ve park halindeki araca çarpmalardaki artışı şüpheyle karşıladıklarını belirten Ertan Fırat şunları söyledi: “TRAMER verileri, Kaza Tespit Tutanakları’ndan çıkar sağlayan birilerinin olduğunu gösteriyor. Bu durumu toplumun tamamına mal edemeyiz, ama bu veriler yaklaşık yüzde 10-15’lik bir grubun suiistimal yaptığına işaret ediyor.”
Sektör olarak TRAMER verilerini mercek altına aldıklarını ve bu verilerde sahteciliğe ilişkin tespit edilen olaylarla ilgili olarak yasal yollara başvuracaklarını belirten Ertan Fırat şu örneği verdi:
“Örneğin, park halindeki bir araca çarptınız. Park halindeki araç, sizin poliçenizden hasarını giderebilme hakkına sahip. Çarptığınız aracın sahibini bulacaksınız, o kişinin aracına çarptığınızı söyleyeceksiniz ve birlikte tutanak tutacaksınız! Günlük yaşam akışı içinde çok az rastlanabilecek bir hareket tarzı diye düşünüyoruz. Birçoğumuz bu tür durumlarda eğer kimse olayı fark etmemişse çekip gidiyor. Park halinde çarpmaya ilişkin %25’e varan oran ciddi anlamda suiistimale uğradığımızın göstergesi diye düşünüyoruz.
Sistemden suiistimal yoluyla faydalandığını ve farkedilmediğini düşünenler yanılıyor, TRAMER altyapısından her türlü veriyi kontrol edebilme imkanına sahibiz. Bu verilerden; sistemik olarak kendisine çıkar sağlayanları yukarıda da değindiğim gibi yasal takibe alacağız. Diğer taraftan bir defaya mahsus diyelim ki şeytana uyarak haksız kazanç elde edenler oldu, bu kişilere kendi poliçesini kullandıran vatandaşlarımızın bir sonraki sene trafik sigortası primlerinde ciddi artışlarla karşılaşmaları söz konusudur. Tüm şirketler fiyatlama yaparken TRAMER’deki datadan istifade etmektedir ve geçmiş hasar bilgisi fiyatlamada önemli bir kriterdir.
‘MOBİL EKİP’ ÖNERİSİ
Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği’nin (TSRŞB) trafik hasarlarındaki suiistimalleri önlemek için çalışma başlattığını ifade eden Fırat, “Sektörün trafikteki zararı geçen yıl 500 milyon TL civarında. Sektör şimdi bu konuda alarm durumunda ve çözüm arayışları içinde. Örneğin, park halindeki çarpışmaya ilişkin iki aracı görmek bir çözüm olabilir. Kaza anında bir SMS’le durumu bildirmeyi zorunlu hale getirebiliriz. Oluşturulacak mobil ekibimiz de kaza yerine giderek araçlara bakabilir. Neler yapabileceğimiz konusunda çalışıyoruz, çünkü bu artık canımızı acıtıyor. Branş zarar ediyor” dedi.
‘ZARARIN NEDENİ YANLIŞ FİYATLAMA’
Trafik sigortalarındaki teknik zararın en önemli nedeninin ürüne ilişkin fiyatlamadaki yanlışlık olduğunu dile getiren Fırat şunları söyledi:
“Piyasadaki aşırı rekabet şirketlerin karlılığı arka plana iterek fiyatlama yapmasını doğuruyor ve bu durumda da doğru tarifeler maalesef oluşturulamıyor. Bu değerlendirmeyi sektörün bu branştaki ortalama performansını veri alarak yapıyorum, bugünkü tabloda sektör ortalamasından daha iyi sonuç alan ve göreceli olarak daha iyi tarife yapan şirketler de var. Oluşan zarar içinde hileli hasarların payı mutlaka var, biz bu oranın %20-30 aralığında olduğunu tahmin ediyoruz. Bu problemleri azaltabilmek için elimizdeki datadan, k-i bu data TRAMER’de var- daha fazla yararlanmalıyız. Bunun dışında her şirket elde ettiği sonuçlara paralel olarak tarifesinde gerekli revizyonları yaparak bu branştan teknik kar elde etmenin yollarını arayacaktır. Bu süreçte hasar geçmişi kötü olan sürücülerin zaman içinde iyi fiyat bulma şansları azalacaktır, çünkü hiçbir şirket bunları düşük fiyatlarla portföyünde taşımak istemeyecektir.”
‘KASKO HASARI ARTIYOR’
Aviva Sigorta Genel Müdürü Ertan Fırat 2009 yılında kasko hasar oranlarının yükselmeye başladığını, yıl sonunda sektör ortalamasının bu branşta zarara dönebileceğini söyledi. Fırat, “Kasko ve trafikte hasar oranı yükseliyor. Bu trendin devam etmesi halinde 2009 yılında kaskonun zarar etme olasılığı oldukça yüksek” dedi. “Bizim kriz dönemini akıllı yürütmemiz lazım, bizim önceliklerimiz karlılık, karlılığı arka plana atmadan iş yazmak istiyoruz. En önemlisi işimizi doğru yaparak bizi kesinlikle zarara götürecek bir yola girmemektir önceliğimiz” şeklinde konuştu.
Trafik ve kasko sigortalarında zararı önlemek için segmentasyonun çok önemli olduğunu vurgulayan Ertan Fırat, “Her bireyin riski aynı değil. Risk grupları birbirine göre çok farklı. Dolayısıyla bizim tutmak istediğimiz müşterileri tutarken eğer daha uygun bir fiyat vermek gerekiyorsa, bunu yapıyoruz. Şirketimizin portföyünde olmasını istediğimiz risklere yönelik tavizler veriyoruz. Ama bu tavizlerin sınırı da belli. Bunu şirketi riske edecek tarzda yapmıyoruz” dedi.
Metnin Tamamı İçin Tıklayınız
Ve siz siz olun her türlü HİLE den uzak durun! Kurunun yanında yaş da YANMASIN!
Kolluk gelmediğine göre sürücülerin alkol muayenesi nasıl yapılacak? Kazaya karışan sürücüler hastaneye gidip kendileri mi alkol muayenesi yaptıracak?
Aşağıdaki durumlarda, tutanak taraflarca doldurulmayacak, 155 veya kaza mahalli jandarma bölgesi ise 156 numaralı telefondan trafik zabıtasına haber verilecektir.Alıntı:
karavelioglu rumuzlu üyeden alıntı
- Sürücüde alkol veya akıl sağlığı şüphesi varsa,
- Sürücüde yaş küçüklüğü varsa,
- Sürücü belgesiz motorlu araç kullanılıyorsa veya yetersiz sürücü belgesi ile motorlu araç kullanılıyorsa,
- Kazaya karışan araçlardan birinin veya daha fazlasının kamu kurumlarına ait olması,
- Kamu kurumlarına ait eşyada zarar meydana gelirse,
- Trafik Kazasında sadece 3 üncü kişilere ait eşyalara zarar gelirse,
- Kazaya karışan araçlardan birinin veya birkaçının trafik sigortası yoksa,
- Trafik kazası ölüm ve/veya bedeni zarar ile sonuçlanmışsa.
Sayın Deniz,
Onu zaten okumuştum da, taraflarda alkol belirtisi yok diyelim. Bu nedenle de kolluk çağırılmadı, taraflar aralarında kaza tespit tutanağı düzenlediler. Daha sonra sigortalar alkol raporu istemeyecek mi?
Sayın Karavelioğlu,
Tutanak karşlıkılı anlaşmaya dayalı olduğundan, şüphe varsa eğer; taraflar itiraz etmek durumundalar. İtiraz durumunda da yetkili merci devreye girer ve gerekli işlemler yapılır.
Bu bağlamda önemli olan güven ve iyi niyettir.
Saygılarımla,
Sayın Deniz,
O halde bundan şu sonucu çıkarıyorum;
Taraflar aralarında kaza tespit tutanağı tuttuğu ve kolluk çağırmadığı zaman sigorta sirketleri kaza yapan sigortalılarına güvenerek beyanlarını esas kabul edecek, alkol raporu istemeyecek ve hasar ödemesi yapacak.
Şüphe yoksa evet, şirket ve sigortalılar arasındaki karşılıklı güvene dayalı fakat bu güven; yukarıdaki haber ile kendini biraz olsun belli etmiş durumda. Bu durumda da AB kriterlerine uygun muyuz? o kararı da siz verin artık.
Saygıyla,
Türkiye 'Kaza Tespit Tutanağı'na alıştı
1 Nisan 2008'de başlatılan maddi hasarlı trafik kazalarında polis beklenmeksizin, kaza tespit tutanağının karşılıklı anlaşılarak tutulması uygulamasında bir yılda yüzde 75 oranında başarı sağlandı.
Uygulama kapsamında bir yılda 646 bin 438 adet kaza tespit tutanağı düzenlenirken, kaza tutanaklarında en çok yüzde 23.64 ile park halindeki araçlarda gösterilen hasarlar dikkati çekti.
Trafik Sigortaları Bilgi Merkezi (TRAMER) Müdürü Mehmet Üst, AA muhabirine yaptığı açıklamada, emniyet ve jandarma verilerine göre, geçen yılın nisan ayından bu yılın nisan ayına kadar geçen bir yıllık dönemde 866 bin 708 adet maddi hasarlı trafik kazasının meydana geldiğini söyledi.
Devamı: http://www.haber7.com/haber/20090521...ina-alisti.php
Kaza tespit tutanağı sürücü kursu müfredatına girdi
TOBB Sigorta Eksperleri İcra Komitesi, Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu müfredatına "Maddi Hasarlı Kaza Tespit Tutanağı" tutma eğitiminin dahil edilmesi konusunda, TOBB'un Milli Eğitim Bakanlığı nezdinde bulunduğu girişimlerin sonuçlandığını bildirdi.
1 Nisan 2008 tarihinde uygulanmaya başlanan, "Maddi Hasarlı Kaza Tespit Tutanağı" uygulaması ile maddi hasar ile sonuçlanan trafik kazalarında, taraflar trafik polisini beklemeden Kaza Tespit Tutanağı'nı düzenliyordu.
TOBB Sigorta Eksperleri İcra Komitesi tarafından yapılan açıklamada, "Ancak, Kaza Tespit Tutanaklarının yanlış düzenlenmesi neticesinde, sigorta hasarlarının tazmini aşamasında çeşitli sıkıntılar yaşanması ve tarafların mağdur olması nedeniyle, TOBB tarafından Milli Eğitim Bakanlığı nezdinde girişimlerde bulunulduğu" belirtildi.
Bu kapsamda, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği'nin girişimleri ile, Milli Eğitim Bakanlığı'nın Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu müfredatına "Maddi Hasarlı Kaza Tespit Tutanağı" konusunun dahil edilmesine karar verdiği bildirildi.
Bu çerçevede, Milli Eğitim Bakanlığı'ndan alınan 18 Ağustos 2009 tarihli yazıyla, Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu müfredatına, "Maddi Hasarlı Kaza Tespit Tutanağı" konusunun dahil edildiği kaydedildi.
www.haberler.com