Ayıplı Mal Kapsamında Araba Satın Aldığım Firmaya Dava Açacağım

Sayın üyeler;

2010 yılı Aralık ayında sıfır binek araç satın aldım. Aracımın boyasında lekelenme ve yer yer boya kalkması oldu. Bende satın aldığım firmadan eksper incelemesi talep ettim. Eksper inceleme yaptı ve bana yazılı bildirim yapılmadan sadece telefon edilerek araçta kusur bulunmadığı söylendi. Boya kalkmasının sebebi kuş dışkısıymış. Bunun üzerine ben şahsen aracı satın aldığım firmanın genel müdürlüğüne dilekçe yazıp gönderdim 3 hafta önce iadeli taahhütlü yolladım. Dilekçem hakkında ne yazılı nede sözlü geri dönüş olmadı.

Aracımın alış bedeli 29 bin lira olduğundan tüketici heyetine başvuramayacağım direkt olarak asliye hukuk mahkemesine dava açmam gerektiği söylendi. Sizlerden öğrenmek istediğim açacağım davanın masrafları. Davayı açtığım an eksper ve dosya masrafları alınıyor mu? Davayı kaybedersem davalının tüm giderlerini karşılamam gerekiyor mu? Yardımcı olursanız çok mutlu olurum. Herkese iyi akşamlar.

evet yeni kanuna göre bu ücretleri peşin ödeyeceksin. ayrıca davayı kaybedersen karşı tarafın vekalet ücreti sana yüklenir. aracın hyundai sanırım :) geçmiş olsun.

Hayır Hyundai değil :) Ama Türk malı. Teşekkür ederim cevabın için. Peki sizce kuş dışkısı 10 gün boya üzerinde durmuşsa bu tarz bir etki yapması normal midir?

Benim arabam Hyundai. Hem de alalı 10 seneye yakın oluyor. Yani nerdeyse 10 senelik bir araba. Sürekli olarak kuşların "marifetlerine" açık. Öyle çok titiz de değilimdir, hatta arabamı doğal yıkama (yağmur) ve benzinlik dışında senede 3-5 kere yıkatırım. Buna rağmen bir sorun yok.

Kuş pisiliği yoğun olarak amonyak ihtiva eder(yoğunluğu ve miktarı kuşa ve kuşun o anki durumuna göre değişebilir).Amonyakta özellikle boya koruması olmayan araçların üzerinde belli bir süre kaldığında sıcaklığada bağlı olarak boyaya zarar verebilir.Ama vermeyedebilir çünkü ısı, yoğunluk, miktar, zaman gibi çok fazla değişken var.Başkasının aracına zarar vermemiş olması kesinlikle fabrikanın hatalı olduğunu göstermez.Davanın sonucu ne olur bilmiyorum ama kaybderseniz masraflar 5000TL gibi bir rakamı bulabilir.Geçmiş olsun.

Sizin yazınız üzerine bende araba boyaları imalatta nasıl yapılıyor diye merak ettim. Meğersem arabayı komple su bazlı boya havuzuna sokup çıkarıyorlarmış daha sonra oto robotlar tarafından püskürtma boya yapıyorlar ve fırın gibi bir yere sokuyorlar daha sonrada arabanın her tarafını boya ölçer ile fazlalık boya eksik boya varmı kontrol ediyorlar.

İzlemek isterseniz güzel bir araba imalatı videosu

http://www.nasilbilgi.com/nasil-yapi...nasil-yapilir/
ikinci sıradaki video.

Bu arada araba boyası ile merak ettiğiniz konular içinde güzel anlatımlı ustasından video bilgiler var.
1. http://www.uzmantv.com/arac-kaportas...-nasil-yapilir
Bu usta 7 videolu boya ile ilgili anlatım yapmış.


Akrilik bazlı boya nedir , su bazlı boyalar nedir anlatım videoları
1.http://www.uzmantv.com/akrilik-bazli-boya-nedir
9 a yakın her türlü boyama işlemi için bilgi videosu var.

Sanayide araba nasıl boyanır ve belli bölge boyama ücretleri , komple araba boyama ücretleri hakkında bilgi videoları

1.http://www.uzmantv.com/arac-nasil-boyanir
5 adet bilgi videosu var.



Araba boya türlerine bir kaç örnek

http://binekarac.vw.com.tr/golf-renkler.aspx
Araba boyası ikiye ayrılıyor
1. Opak boyalar
-kendinden vernikliymiş.
2. Metalik boyalar
-simli boyalar. imalatta vernik daha sonra atılıyormuş.

Bak bazı sitelerde metalik boya ile ilgili böyle bilgiler yazmışlar.

"Metalikte lokal boya çok zor değil. Aracın renk kodunu alıyorlar, kendi terazilerine giriyorlar, terazi sana hangi kodlu boyadan ne kadar koyman gerektiğini söylüyor. Gramajı kaçırıp fazla koyarsan önceki koyduklarından da eklemen gerekiyor, 5-10 dakikalık bir işlem, birebir de tutmuştu benimkini boyarken. "


Boya koruması olan araçların fırça ile yıkanmaması gerekiyormuş.



Biriside ikisini kıyaslarken böyle yazmış.

"metalik boya,pahalıdır,dayanıklıdır,aracı güzel gösterir,bu da boyanın yapısından ve üzerindeki vernikden kaynaklanır,ancak tamiri zordur,ek boya yapmak rengi ni tutturmak zordur,masraflıdır,ufak tefek çizikler ve taş sıçramalarını rotüşle kapatmak mümkün değildir,sırıtır,bu nedenlerle opak boya kullanım açısından daha avantajlı gözüküyor,helede açık renk (özellikle beyazsa) kullanıcı rahat eder,araç uzun yıllar yeni gibi kalır."


Diyeceğim senin aracın boyası acaba opak türümü , metalik türümü.
1.Basınçlı suya maruz kaldı mı ?
2.Güneş altında fazla kaldı mı ?

Bende araba alırken boya için 12 sene dayanır demişlerdi. Hiç öyle garanti vs detaylı okumamıştım. Aslında hep hata yapıyoruz. Bir şey alırken en ince detayına kadar okumak lazım.

Şimdi vw nin herhangi bir arabası için garantisini okudum.

http://binekarac.vw.com.tr/garanti.aspx



------------------
Aşağıdaki durumlarda garanti geçerli değildir:

Yol, trafik, yakıt, çevre, iklim vb. dış etkenler ile kullanımla alakalı aşınma, yıpranma ve hasarlar söz konusu ise
Periyodik bakımlar zamanında, düzenli olarak ve yetkili servisler tarafından yapılmamışsa
Kullanım kılavuzuna uyulmamışsa
Araç uygun olmayan şartlarda ya da aşırı yük altında kullanılmışsa (Örneğin yarış aracı olarak)
Daha önce yetkili olmayan servislerden birinde tamir edilmişse
Araca üretici şirket tarafından onaylanmamış bir parça takılmışsa ya da araçta üretici tarafından onaylanmayan bir değişiklik yapılmışsa

Uzun süreli kullanımlar sonucu ve malzemenin doğası gereği parçalarda meydana gelen aşınma ve yıpranmalar garanti kapsamında değildir. Aşınmaya maruz olan bu parçalara V kayışları, ampuller, fren ve debriyaj balataları, fren pabuçları, filtreler, lastikler, sigortalar, bujiler ve silecek lastikleri örnek olarak gösterilebilir. Fakat bu parçalarda malzeme, işçilik ve montaj hatası söz konusu ise, parçalar yine garanti kapsamındadır.

Araç üzerinde değişiklik ya da modifikasyon yapılmışsa, bunlarla ilgili olarak arıza meydana geldiğinde garanti geçerli sayılmaz. Örneğin, aracın şanzımanında meydana gelen bir arızada, araca geniş tabanlı lastik takılmış olması nedeniyle garanti kapsamı dışında kalınabilir.

Bazı ayarlama ve ölçümler garanti kapsamında değildir. Bunlar:

Açıklıkların ve bu nedenle oluşan rüzgâr sesinin giderilmesi için bagaj kapaklarının ve kapıların ayarlanması
Lastik balans ayarı, rot ayarı, yakıt tüketimi ölçümü ve motor ayarlarının düzeltilmesi vb.

Araç üzerindeki lastiklerin garanti hizmetleri üretici firma tarafından verilir. Fakat bu lastik üreticisinin Türkiye'de temsilcisi yoksa ya da söz konusu lastik modeli Türkiye'de satılmıyorsa, hatalı olduğu eksper raporu ile belgelenen lastiklerin bedeli 6 ay / 10.000. Km'ye kadar Doğuş Otomotiv tarafından karşılanır.

LT'lerde mevcut Blaupunkt marka radyo-teyplerin garanti işlemleri Bosch firmasının yetkili servislerince yapılmaktadır.

Dizel araçlardaki yakıt pompalarının garanti hizmetleri üretici firma olan Bosch'un yetkili servislerince verilmektedir. Crafter araçların üst yapı donanımlarının garanti hizmetleri Volkswagen Yetkili Servislerinin koordinatörlüğünde Aunde firması tarafından verilir.

Volkswagen orijinal parçaları ve aksesuarlarında da 12 ay olan sınırsız kilometre garanti kapsamı, 01.11.02 tarihinden itibaren 24 aya çıkarılmıştır. Yedek parça garantisi söz konusu olduğunda, parçanın yetkili satıcılarca satılıp monte edildiğinin kanıtlanması ve müşteri tarafından faturasının ibraz edilmesi gerekir.Yetkili olmayan birimlerce satılmış ya da monte edilmiş parçalar garanti kapsamında değildir. Faturası olmayan parçaların garanti talebi kabul edilmez.




Burada mesela ilgili bir arabanın
garanti süreleri gösteriliyor.

http://binekarac.vw.com.tr/garanti-kapsamlari.aspx

boyalara ortalama 3 sene garanti veriyorlar.

Senin araba hangisi ise seninde bu şekilde bakman lazım.

-----------------------

Fakat son olarak diyeceğim elbet ayıplı ürün ise hatalarını düzeltsinler derim ama pek kendilerini hatalı göstereceklerini sanmıyorum.

Ülkemizde her sene 1 milyona yakın kaza oluyor. her sene 100.000 kişi yaralanıyor. Her sene 4-5 .000 kişi sadece trafik kazalarından ölüyorlar.

Aslında çok güzel bizi bir yerden bir yere götüren icat olmasına rağmen kurallara uygun kullanılmadığında resmen ölüm makinası haline gelebiliyor bu arabalar.

Allah herkesi kazadan beladan korusun.Kazasız belasız yolculuklar nasip etsin.



Boş verin boyayı size bir şey olmasın.


Zaten araba alımlarında boyaya dikkat edilmesinin sebebi araba büyük kaza geçirmiştir. Perte çıkmamıştır tamire sokulmuştur. Motor , şasi , yürüyen diğer aksamlar arızalıdır oto sanayilerde bir yerlerde uygun fiyata birileri tamir etmiştir. Sonra pasta - boya-cila çekilip satışa sunulmuştur. Boya bu esnada dikkat edilir. Acaba araç büyük kaza geçirdi de mi boyandı.

Yoksa ufak tefek çizik yüzünden veya ufak tefek kaza yüzünden araç boya işlemi görmüşse onlar önemli değil.

Arabada en önemli parayı motor kısımı tutar zaten.

Motoru ve parçaları yürüyen aksam , vb diğer parçalar çalışır ve sağlam olsunda arabada bir çizik, boya kalkması olmuşta boyamışlar vs o önemli değil.

Ama siz genede ben sıfır aldım illa hakkımı hukumu ararım diyorsanız tabiki sonuçta sizde haklısınız isterseniz hakkınızı hukukunuzu arayın derim. Ama dediğim gibi bir şeyler bulurlar.
garantisi varsa boyasını garantiden hallettirin derim.







----------

Alıntı:

---

Bill187 rumuzlu üyeden alıntı

çünkü ısı, yoğunluk, miktar, zaman gibi çok fazla değişken var.Başkasının aracına zarar vermemiş olması kesinlikle fabrikanın hatalı olduğunu göstermez.

---

Bir de dikkat etme olayı var. Belki benim arabamda da soruyu soran üyeninkine benzer birçok boya hasarı vardır ama ben farkında bile değilimdir.
Ama sonuçta "boya" ile ilgili bir sorun büyük ihtimalle kullanıcı kusuru olarak değerlendirilir.

Bende aysını düşünmüştüm sayın senoleker.Arabasını yılda 3-5 kere yıkatan birinin kuş pisliğine bağlı ufak solmalardan veya dökülmelerden nerden haberi olsun diye:) Arabalarala içli dışlı biri olarakta şunu biliyorum ki, arabaya ne kadar burnumuzu sokarsak o kadar çok kusurunu görüyoruz.İncelemeden binip gidince haberimiz bile olmuyor.Birazda algıda seçiciliklede alakalı herade bu durum.İyi forumlar.