Otoparklarda yaya ve araçların geçiş hakkı nasıl?

[TolgaH]

Özellikle AVM otoparklarında tüm düzenleme bariz olarak araçların üstünlüğü üzerine kurulmuş durumda. Belki arada küçük yaya yolları olabiliyor ancak bunlar göstermelik olmaktan fazla bir anlam taşımıyor. Yaşlılar ve çocuklar olmak üzere yayalar son derece yüksek risk altında.

Düz mantıkla, karayolu ya da resmi olarak trafiğe açık alan olmadıkları için, otoparkların her alanında üstünlüğün yayalarda olması gerekir gibi düşünüyorum. Ancak bunun ile ilgili bir mevzuat var mı?

Şimdiden teşekkürler.

[TolgaH]

Bu konuyu şunun için açmıştım;

Uygarlığın ilk birkaç şartından biri güce ya da paraya değil, insana saygı duymaktır. Ancak ne yazık ki hala "ye kürküm ye" felsefesinden kurtulamadık. Çoğu durumda yayalar araçlara, araçlar da kendinden pahalı ve büyük araçlara yol veriyorlar. mahalle arasındaki daracık bir yoldan geçerken iki metre ötedeki durmuş arabaya çarpmamak için mecburen bir saniye sonra duracak bir sürücü, ondan iki metre daha önde olan ve karşıya geçen bir yayayı umursamayarak aracını üzerine sürebiliyor. İnsanlar çoğu zaman araba içindseki güç (!) sahibini engellememek için arabaların önünden koşarak yolu açıyorlar, vs.

Ben bir AVM otoparkında, alanı çok geniş bile olsa küçücük bir yere sıkıştırılmış yaya geçidinden geçmek zorunda bırakılmayı, o otoparkın amacının trafik değil arabanın park edilmesi olmasına rağmen geri kalan tüm alanda önceliğin araçlarda olmasını, bu araçları kullananların yayaları genellikle pek önemsememelerini, vs küçük düşürülmek gibi görüyorum.

Bu konudaki görüşlerinizi paylaşırsanız sevinirim. Saygılar.

[Şenol Eker]

Elindeki çöpü çöp sepetine ve yere atanlar arasındaki oran.
Yere tükürenlerin oranı
Yaya geçidinde yayaya öncelik verenlerin oranı
Fiziksel engellilerin park yerini işgal eden insanlıksal engellilerin oranı
Emniyet şeridinden giden öküz oranı
Dönerken sinyal vermeyen oranı
Şeridini takip etmekten aciz sürücü oranı
Arabasının radyosunu kendisi için değil, etraftaki insanları rahatsız etmek için kullananların oranı
Sevincini "konvoy" diyerek insanları rahatsız ve mağdur ederek gösteren ayıların oranı
Kapı zilinin icat edildiğinden habersiz, üst kattaki arkadaşını korna ile çağıran densizlerin oranı
Sırf insanları rahatsız etmek için arabasına çok ses çıkartan aksesuarlar takan şerefsizlerin oranı
Böyle uzar gider bu liste...

Bahsettikleriniz bunun içinde sanırım. İnsanlık / hayvanlık oranlarından birisi bu sizin söylediğiniz de.

[TolgaH]

İlginize teşekkürler;

Ve maalesef o yaya geçidinden geçmeye çalışan ama üzerlerine üzerlerine gelen arabaların önünden tavuk gibi kaçışan insanların da hatırı sayılır bir kısmı araba aldığında diğer yayalara aynı şekilde davranıyorlar.

Ancak mevzuatı ya da yorumlamasını bilirsek, belki bizim gibi daha duyarlı vatandaşlar, AVM yönetimlerini gerekli düzenlemelerin yapılması, uyarı levhaları asılması gibi konularda sıkıştırabilir. O yüzden bu konuda yürürlükteki mevzuatın ya da dayanakları ile yorumunun - bizlerin anlayabileceği şekilde - paylaşılması faydalı olacaktır.

Selamlar, saygılar.

[Hakkarili Arzuhalci]

Düz mantıkla, karayolu ya da resmi olarak trafiğe açık alan olmadıkları için,

Ben de fikir beyan ederek yarddımcı olmak isterdim ancak sorunu tam olarak anlayabilmiş değilim.

Bu arada AVM otoparkları da karayolu hükmündedir ve trafiğe açık alandır.

[Hakkarili Arzuhalci]

Sırf insanları rahatsız etmek için arabasına çok ses çıkartan aksesuarlar takan şerefsizlerin oranı
Böyle uzar gider bu liste...

Abart egzozcular mı abart hoparlörcüler mi üstat?

[Şenol Eker]

Abart hoparlör nedir üstat?

[Hakkarili Arzuhalci]

Abart hoparlör nedir üstat?

Şunlardan bahsediyorum:

http://www.marktraffic.com/tag/huge-car-sound-systems

[Şenol Eker]

Aracının camı kapısı örtülü olarak kendisi dinlemek için ise sorun yok. Ama asıl amacı kendi dinlemesi değil de etrafı rahatsız etmek ise -ki camlar açık olarak dinlemesinden bunu anlarsınız- tabii ki bu da dahil.